全球叫車平台巨頭Uber與Lyft加大與自駕車公司合作力度，Lyft拍板於今年夏天在其平台上正式推出無人駕駛汽車服務，概念股包括自駕車概念股及先進駕駛輔助系統（ADAS）等，包括大立光、亞光及原相等可望受惠。

自駕車動能持續增強，台廠概股包括光學鏡頭廠大立光、亞光，以及ADAS概念股車王電、怡利電、朋程，還有毫米波雷達供應商啟碁、明泰等、車用晶片廠凌陽、原相、偉詮電均紛紛布局。

Lyft上周正式宣布，與May Mobility新創公司合作，將在今年夏季在部分城市推出無人駕駛汽車服務。May Mobility獲得了BMW i Ventures、Toyota Ventures 和其他機構支持者約3億美元的資金支持。Lyft表示，隨著自動駕駛技術的成熟與普及，人類駕駛員的角色將逐步轉型，轉而從事其他相關工作，例如車隊管理或技術支援。

Uber也在自動駕駛領域加速布局，公司計畫自2025年起，乘客將有機會在平台上選擇由Cruise提供的自動駕駛車服務。這些車輛以改裝的雪佛蘭Bolt為基礎，搭載Cruise的最新自動駕駛技術。Cruise在鳳凰城、休士頓和達拉斯三個城市進行監督測試，尚未向公眾開放乘車服務。

Uber與Lyft的自動駕駛布局，不僅推動了叫台的技術升級，也為相關產業鏈帶來利多加持。自動駕駛技術的實現仰賴多項關鍵零組件，包括高精度光學鏡頭、先進駕駛輔助系統（ADAS）以及毫米波雷達等。

組裝廠方面，鴻海、廣達及和碩紛紛投入電動車及自動駕駛等組裝業務，台達電子也投入相關自駕車的零組件系統。至於自駕車最重要的三項元件包括攝影機、雷達（包括超音波、毫米波）還有光達（LiDAR），鏡頭廠、砷化鎵等廠商也紛紛布局。

亞光董事長賴以仁先前表示，針對今年營收，持續看好數位相機、車載鏡頭、影像感測器及瞄準器等產品表現。在車載鏡頭部分，車用大客戶的出貨量從2024年的第二季逐漸爬升，第四季恢復正常；今年訂單已經到第二季，第一、第二 的訂單很正常，預期今年車載鏡頭出貨量應與去年持平，2024年出貨量約1,200萬顆，營收占比約14％。

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