台灣車用零件供應鏈，由於積極佈局海外，反而沒有受到美國關稅措施的影響，甚至還積極爭取和各大車廠合作的機會，再加上在汽車產業轉進電動車世代之際，零件、模組都要換新，因維汽車零件廠的新契機。像是全球最大汽車門把供應商，也開始進攻到車用鏡頭、扣件，還有汽車氛圍燈廠也因應用車習慣，開發具備呼吸燈特效、變色等等的多元功能，以滿足不同車型的需求。
虎山董事長 陳映志：「他（美國）基本上開始去中化，所以我們有發現有非常多的商機被釋放出來，那現在很混亂，在混亂中我認為就有機會，亂世出英雄。」
亂世出英雄，不穩定的國際經貿關稅變化，卻成為台灣車用零件廠開拓市場的契機。
虎山研發部副總 張仁謙：「其實這個關稅的增加，對我們是加分的，因為它導致原廠零件採購的成本增加，那意思就代表定價也會增加，所以AM（售後市場）的零件，其實按照原廠的價格，會有往上提升的幅度。」
產品單價提升，再加上因應電車設計造型越來越前衛，採用的隱藏式車門把，加入感應裝置技術含量，比傳統機械式的更高，再加上材質改良，讓台廠生產的車門把更耐用堅固，單價也從百元翻漲，毛利率大幅從初期的7%提升到42%，還讓車門把龍頭年銷量達到1000萬支，2024年的合併營收，達13.6億元的成績。
鎖定螺絲位置，放料、壓模、一體成型，緊接著機械手臂一個接著一個做出車門把，還能隨時調整製出模型，又專攻AM的售後市場，二代接班零件廠的哈佛高材生陳映志，繼續拓展經營觸角。
虎山董事長 陳映志：「燃油車有三萬個零件變成電動車有兩萬個零件，但很多零件會消失，很多零件會再產生新的商機，所以我們就一直持續在，其實一直持續在開發新的產品，那我們公司90%都做歐美的市場。」
陳映志積極開拓鏡頭和雷達新市場，要搶進ADAS的商機，甚至拿下全美郵務車加裝車用鏡頭的訂單。
虎山研發部副總 張仁謙：「那我們就從傳統的類比轉成到純數位的網路的形態，我們車用電子的產品類別，已經突破公司的10%的營業額，我們希望能夠針對車用的ADAS，所謂的安全件，車用安全件、電子安全件這方面，能夠增加我們的產品的比重。」
不過搶攻外銷專注北美市場的汽車零組件公司，近來也掀起掛牌熱，包括車門把大廠虎山、氛圍燈大廠華勝、還有扣件廠友鋮，汽車股新兵的加入近來也成為矚目焦點，而且除了在台灣站穩腳跟也因應關稅政策變化，積極到海外拓廠。
華勝董事長 陳鏗勝：「因應關稅問題，在泰國已經設廠了，後面還要今年還要再蓋一個大廠。」
從台灣出發布局東南亞，再積極拓展到北美，台灣汽車零組件廠包括車燈廠
