貨櫃海運美國線貨少價跌，本周運價一舉跌破主要船公司最後防線成本價，船公司勢將表態挺價，紛紛喊漲4月運價，馬士基3日線上訂艙美西線每40呎櫃喊漲至2,650美元，陽明、韓新遠洋（HMM）1日分別喊漲GRI（綜合費率附加費）2,000、3,000美元，以目前美西線運價約1,600～1,700美元計，等於逆勢翻倍喊漲，漲幅驚人。

這波運價加速探低，主要受關稅大戰、聯盟重組等因素影響，美國關稅威脅不斷且搖擺不定，加深市場觀望氣氛，壓抑出貨、消費放緩，船公司搶貨陷入運價戰。在貨少、船多的情況下，船公司4月大開口喊漲，有貨代業者開玩笑形容，船公司比川普還瘋，屆時漲不漲得成、漲幅多寡，都有待觀察。

業界強調，船公司過去三年賺到超額利潤，不缺現金流，不會虧錢跑船，寧可將船閒置在外海，也要控艙救「價」。更何況，現值美國線新年度長約簽約旺季，船公司更需要喊漲現貨價挺長約價，避免長約價被拖下水，事關全年獲利。業界估計，船公司美西線成本價約1,600～2,400美元，聯盟船成本較低，非聯盟船、小型船成本較高，目前許多已開始虧錢。

※ 本文內容由《工商時報》授權刊載，未經同意禁止轉載。點選更多財經熱門新聞，追蹤 FB 、 Line@。