台塑新智能投資上百億元，打造全台規模最大、位在彰濱工業區的電芯及模組廠，正式完工。董事長王瑞瑜表示，台灣9成以上電芯都是靠進口，台製電芯才能免除國安問題；總經理劉慧啟也表示，目前包括電動車、AI電池系統等都已取得訂單。

台塑新智能董事長 王瑞瑜：「呼籲我們的政府，我們需要你們多關愛一下我們新能源產業，這個產業如果沒有的話，未來是個國安的問題。」

向政府喊話給予支持，認為電池已變成戰略物資，因為過去幾年，台灣平均每年從國外進口電池芯約2.9GWh，金額約新台幣227億元，更高達9成從中國進口。

不過還好，如今台灣也擁有技術，台塑新智能在彰濱工業區打造2.1GWh電池芯及模組廠，正式迎來完工量產，去年底已開始小量出貨。

台塑新智能董事長 王瑞瑜：「我們未來台灣非常需要新能源，尤其我們要發展電動車、淨零排放、再生能源都需要儲能，我們把台灣就像台積電一樣，當成一個基地，我們希望在東南亞的國家，如果對電芯有需求的話，我們是可以供應給他們的。」

實際開箱這座全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，可一窺電芯八大製程的樣貌，從合漿、塗佈、輥分、切捲、組裝、烘烤、注液、化成，到最終模組封裝與出貨，全程高度自動化，並嚴格控管粉塵、毛刺、水分三大關鍵因素。

生產線無塵潔淨等級，比照台積電產線規格，在恆溫、濕度、安全、生產效率等五大管制做好品質管控。

《非凡新聞》記者 唐家儀：「這台小車子靈活的在展區來回穿梭，車上裝載的就是剛剛生產好的電芯電池，要準備移到樓上這個模組工廠，來進行組裝。可以看到這個生產工廠，其實是非常的大，自動化產線也做得相當完整，整個產線只用了4個人力。」

組裝好的電池模組，可應用在大型儲能案場、電動大巴、電動物流車等電池包，並成功研發美國資料中心專用UPS電池系統。

台塑新智能總經理 劉慧啟：「我們希望第四季到明年第一季，我們就要進攻包含台灣到北美、歐洲AI資料中心，台灣的需求到2030年，我們推估含電動車，一定會超過10～13GW，包含國際，我們今年目標一定要獲利。」

預計今年產能將超過7成，目標營收達100億元，除了台塑新智能在彰濱電芯及模組廠正式完工量產：鴻海在高雄大寮和發工業區的電芯試量產中心，離完工階段只差一小段路；輝能科技去年啟用桃科廠，滿載產能2GWh，更遠赴法國敦克爾克，設立超級工廠，將在2027年量產。

業者鎖定不同電池種類發展，但共同目標都是要擴大電池國產化，打造更完整、穩固的新能源產業鏈。（記者唐家儀、林秋強／彰化採訪報導）