美國總統川普「加徵關稅」計畫，雖然暫時喊卡，但政策說變就變，仍讓海運業界相當緊張，在預期心理下，引發亞洲各國，搶運貨櫃塞爆美國，美國零售業也估計，未來2~3個月，進口量將會持續增加。另外大型航商為了機動調度，掀起搶租船風潮，來因應關稅戰重塑供應鏈的情況。

陽明海運董事長 蔡豐明（02.07）：「我們真的只能用，這個所謂的以不變來應萬變。」

美國總統川普關稅政策變化大，都讓物流航運業面臨更多挑戰，好在1月份有年前小旺季加持，客戶提前拉貨，長榮1月營收重回400億元大關，萬海146億元，年增達58.6%，同步回升4個月來高點，加上關稅戰預期心理，引發亞洲各國，搶運貨櫃塞爆美國，去年衝上2145萬TEU新高，美國零售業估計，未來數月進口量持續增加。

台經院產業分析師 詹盛元：「這種搶運潮，在川普首次執政的時候，其實也有出現過，以美國零售業的需求來看，大約一個季度的時間，也就是搶運的風潮，預估會在2025Q1，都呈現一個比較明顯的情況。」

另外貨櫃航商也在短期租船市場撒幣搶船，據了解，目前以6千~1萬 TEU貨櫃船最搶手，日租金上看近10萬美元，專家研判，這跟今年海運聯盟重組搶市占，關稅戰重塑供應鏈有關。

台經院產業分析師 詹盛元：「對於支線、中型船舶需求增加，主要可能是航商考量到，美國關稅壁壘因素加重，可能造成供應鏈重組的情況發生，將推升區域貿易需求，而中小型船舶在區域市場，又相對具靈活調度之優勢。」

海運市場受外在環境波動影響大，加上以哈雖然達成停火協議，但能否就此結束戰爭，並復航蘇伊士運河仍待觀察，海運業者只能時時檢視市場需求變化，彈性調整航線及船舶布局。（記者唐家儀、邱文傑／台北報導）