日本兩大車廠本田和日產去年12月宣布啟動合併協商，但近期因為本田提議將日產納為子公司而面臨破局。日媒最新報導，日產汽車社長「內田誠」已經向本田汽車社長「三部敏宏」表明，中止雙方的合併談判。兩家公司整併破局，是否意味著鴻海又有機會收購日產？專家認為，有這個可能性存在。

NTV NEWS24主播：「據相關人士透露，本田與日產的社長今日會面。日產社長內田已向本田社長正式表達，終止經營統合協商的意向。」

啟動1個半月的整合協議，如今竟傳出破局，日產與本田「婚事」喬不攏，鴻海是否再度出手收購日產，備受市場關注。

台科大兼任副教授羅天一：「鴻海在AI這邊、還有整個產業鏈這邊，還有它的跨國性這邊，它已經有它的策略性在。是不是在這個時候，要把一個智慧載具，例如電動車，配合它的智慧服務、配合它的AI，在這個時候進入這個市場？我覺得有它的可能性。」

根據日經新聞報導，日產若廢除和本田簽訂的基本合意書MOU，將使阻礙鴻海收購日產的2大限制解除。

其中一個是日產、本田簽訂的MOU中所規定的「獨佔交涉義務」，也就是規定若有哪一方脫離合併協商，和第三方展開新協商、併購成立的話，需支付1000億日圓違約金。

另一個是營運高層的意向。報導指出，鴻海關係人士表示，鴻海董事長劉揚偉曾向周遭告知，不想和日方產生摩擦。

NTV NEWS24記者：「自去年12月宣布統合協議以來，本田股價下跌，本田內部管理層與股東間，也出現反對與日產合併的聲音。日產與台灣鴻海之間，也在尋求合作。未來日產如何選擇經營重建的方向？將成為關注焦點，尤其是在業績持續低迷的情況下。」

除了收購日產重新燃起希望，輝達GTC大會3月17日起登場，鴻海也規劃擴大參展，內容涵蓋AI應用、智慧製造、數位孿生技術、AI伺服器GB200進展、與護理機器人等主題。

同時，鴻海研究院將發表鴻海運用開源AI系統，打造先進AI基礎模型。鴻海旗下工業富聯也將分享，智慧工廠運用數位孿生技術，打造GB200伺服器產線實例。（記者楊珩、陳昱志／臺北採訪報導）