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原訂電動車免牌照稅的優惠,將在今年截止,引發不少電動車主高度關注,不過現在傳來好消息,中央部會已達成共識,同意將「電動車免牌照稅」優惠延期到2030年;而先前以馬力作為課稅標準的方式,也會重新制訂檢討。
電動車暢行在道路上,不僅加速流暢,且安靜又環保,讓越來越多車主加入電動車的行列,光2024年就繳出3.8萬輛成績,年增53%,而且最新又有個好消息,現行的免徵牌照稅優惠,可望再延5年,到2030年都可維持免徵。
立委 林俊憲:「如果以產業發展、鼓勵的角度來看,他們都同意,交通部跟經濟部都同意,應該要再延長免稅的期限到2030年。第二個,不會再用馬力來做課稅的基準了,那這個以後大家再來討論,有沒有更好、更適當的方式。」
立委林俊憲提到,現有電動車僅740萬輛乘用車中的1~1.5%,對稅基影響不大,且政府還在推動「2030年電動車市占30%」目標,因此決定延長緩徵。
汽車達人 楊欣儒:「對於消費者用比較基本的金額,譬如說低於100萬的的金額,來購買電動車的機會是可能的,那這樣子同時就會促進電動車普及的機會,之前2011年提過這一個,用馬力、電動車馬力來計算稅金的方式,其實不太適合。」
主要是先前制定時,電動車技術還沒成熟時,若用在現行電動車款上,將有大量電動車被課徵數倍牌照稅,最高上看11萬元,相較現有1.8~3公升的油車牌照稅,介於1.1~2.8萬元,顯然有失公平。也有人認為,若以環保減碳為考量,依照能耗課稅應較合理,但至少到2030年前,電動車主應該還是能放心享受免稅優惠。(記者 唐家儀、陳柏誠/臺北採訪報導)