原訂電動車免牌照稅的優惠，將在今年截止，引發不少電動車主高度關注，不過現在傳來好消息，中央部會已達成共識，同意將「電動車免牌照稅」優惠延期到2030年；而先前以馬力作為課稅標準的方式，也會重新制訂檢討。

電動車暢行在道路上，不僅加速流暢，且安靜又環保，讓越來越多車主加入電動車的行列，光2024年就繳出3.8萬輛成績，年增53%，而且最新又有個好消息，現行的免徵牌照稅優惠，可望再延5年，到2030年都可維持免徵。

立委 林俊憲：「如果以產業發展、鼓勵的角度來看，他們都同意，交通部跟經濟部都同意，應該要再延長免稅的期限到2030年。第二個，不會再用馬力來做課稅的基準了，那這個以後大家再來討論，有沒有更好、更適當的方式。」

立委林俊憲提到，現有電動車僅740萬輛乘用車中的1～1.5%，對稅基影響不大，且政府還在推動「2030年電動車市占30%」目標，因此決定延長緩徵。

汽車達人 楊欣儒：「對於消費者用比較基本的金額，譬如說低於100萬的的金額，來購買電動車的機會是可能的，那這樣子同時就會促進電動車普及的機會，之前2011年提過這一個，用馬力、電動車馬力來計算稅金的方式，其實不太適合。」

主要是先前制定時，電動車技術還沒成熟時，若用在現行電動車款上，將有大量電動車被課徵數倍牌照稅，最高上看11萬元，相較現有1.8～3公升的油車牌照稅，介於1.1～2.8萬元，顯然有失公平。也有人認為，若以環保減碳為考量，依照能耗課稅應較合理，但至少到2030年前，電動車主應該還是能放心享受免稅優惠。（記者 唐家儀、陳柏誠／臺北採訪報導）