受惠疫情後旅遊需求激增、貨運暢旺，2024年航空業獲利報喜，員工最關注的年終獎金也交出亮麗成績單。推升今（2）日航空股股價高飛，航空四雄中，台灣虎航一枝獨秀，盤中爆量狂飆逾9%，衝至85.1元高點，成功站上5日線；長榮航則大漲逾5%，華航也勁揚逾3%，星宇航空小彈1%，皆收復5日線及月線。

民航股中獲利第一的台灣虎航，2024年受惠客運班次增加及新航點布局，累計前三季合併營收為126.4元，已提前超越2023年全年的124.7億元，稅後淨利24.8億元，EPS大賺逾半個股本，達5.52元，年增率為73%，同步賺贏前一年的4.27元，並且營收、獲利、EPS三者均創歷年同期新高。另外，11月營收為11.8億元，月減9.1%、年增11.8%；累計前11月合併營收達151億元，年增33.5%，已連增3年，更創下歷年同期最高紀錄。外界預估，若沒有意外，2024全年營收、獲利有望創歷史新高。

另一方面，隨著航空業營運飛天，公司發放年終獎金也不手軟。星宇航空率先宣布將發放2個月的年終獎金，並依員工年資與職級調薪3.5～5%；長榮航空表示平均將發出7個月獎金，高過前一年的6個月，且2025年還會調薪4％。華航則傳出年終獎金將上看10個月，不過實際金額必須等1月13日董事會決議後才會公布。至於台灣虎航，去年發出平均10.8個月、最高達14個月的年終，由於2024年累計前三季毛利率、營益率、淨利率，均為航空四家業者之冠，業界看好，此次年終獎金有望超越2023年水準。

展望未來，台灣虎航指出，疫後東南亞出遊市場龐大，可以挾持東北亞綿密布局，利用越南、泰國既有航線，吸引更多旅客搭乘台灣虎航來台灣中轉，因此要擴大跟台灣旅遊業者合作；另外，在中南部市場方面，公司表示由於台積電帶了很多供應鏈去南部，因此台中、高雄也將是未來發展重點。

台灣虎航董事長陳漢銘表示，亞太地區被視為未來增長的關鍵市場，台灣虎航目前在東北亞市場佔有重要地位，其航線網絡以日本為主。為應對日益增長的旅遊需求，台灣虎航積極拓展新航點，在11月26日開航桃園-宮崎航線後，在日本航點已達20個，加上韓國4個航點，共計營運28個航點、41條航線，是目前飛航日、韓最多的國籍航空公司；後續將拓展更多潛在市場，並計畫新增航點與航班，提升載客率和市佔率，未來展望拭目以待。