南韓濟州航空驚傳墜機事故，一架波音737-800客機，從泰國曼谷飛往南韓務安國際機場，疑似因為遭到鳥擊，導致「起落架」無法正常放下，造成機腹著陸，一路失控，撞上外牆爆炸起火! 推測除了2名在空服員外，其餘179人恐全部罹難，濟州航空執行長，出面鞠躬道歉，表示失事原因正調查中。

班機落地後機腹著陸，摩擦地面，還伴隨陣陣煙霧跟火花，最後飛機減速不及撞上機場圍牆，爆炸成一團火球，黑煙直衝天際。

濟洲航空7C 2216航班，29號早上從泰國曼谷起飛，原本預計在韓國務安機場降落，卻疑似遭遇鳥擊，起落架無法放下，降落前，右側引擎已噴火冒黑煙，最後僅2人獲救，其餘179人，當地消防人員表示，恐全數罹難。

濟州航空執行長金利培：「對於此次事故的發生，作為CEO，我深感責任重大，我們將盡力找出事故原因，並再次為那些因事故，而喪生的人祈禱。」

濟州航空執行長金利培，帶領公司管理層深深一鞠躬，向罹難者及家屬鞠躬致歉，他表示還不清楚事故原因，已成立對應小組，會負起全部責任，3分鐘短短聲明後，隨即迅速離開，這起濟州航空開業後最嚴重的事故，調查結果還沒出爐，但有前機師認為疑點重重。

前機師張志豪：「假設有遇到鳥擊，或者是所謂降落系統的起落架故障，其實都還有別的方法，可以做一個排除，那就看比較不懂的是，為什麼這個飛機，還是持續往跑道上落下去，理論是他可以重飛，他可以做完他的程序以後，再來做一個降落，但不明白為什麼機組員沒有這樣的選擇。」

而這次發生事故的班機，是波音737-800，機齡15年，全球有上百家航空公司擁有此款飛機，專家認為，撇除操控可能失誤，或是班機設計問題，機場跑道較短，也可能是原因。

前機師張志豪：「那你說這個機場的設計，我看沒有什麼大問題，最大就是他跑道太短，他跑道在正常落地是可以，可是如果是在緊急情況，他就必須要找一個比較長的跑道，才做一個落地，今天是沒有煞車，他的輪胎根本沒有下來，沒有煞車系統，他的所謂減速板也沒有升起，所以可見他的液壓系統一定有問題，這時候如果他的跑道不夠長，就會發生這種事情。」

專家解釋，越長的跑道，通常安全性就越高，低於1萬英呎屬短跑道，像務安機場跑道9000英呎，桃園機場平均約1萬3千英尺，不過究竟事故關鍵為何，南韓當局已尋獲黑盒子，盼真相盡早水落石出。（記者 唐家儀、邱文傑／台北報導）