日產及本田正式宣布雙方進行合併談判，各界關注後續在各國代理版圖變化，其中日產持股4成的裕隆日產汽車動向，更是國內車業關注焦點。裕日車表示，目前裕日車與日產相關業務一切正常，台灣本田汽車也表示，在台實際業務目前未有任何影響。

本田汽車社長 三部敏宏（2024.12.23）：「以合併這一大規模，深入的關係為前提，或許能實現目前兩家公司的合作框架下，無法達成的真正的競爭力強化。」

日本兩大汽車製造商，日產及本田為合併，在23日簽署MOU，正式宣布雙方進行合併談判，預計明年6月達成最終協議。對此日本本田百分之百持股的台灣本田汽車，表示在台實際業務目前未有任何影響，而日產持股4成的裕隆日產汽車動向也成為國內車業關注焦點。

裕日車代理發言人 洪啟仁：「裕隆日產目前與日產汽車，在台灣的業務合作一切正常，沒有受到影響，後續如果有相關的更新進度的話，會再隨時跟各位做說明。」

市場推估，兩家公司合而為一後將成為全球第三大汽車集團，合併後營收目標約30兆日圓（1910億美元），營業利益目標為超過3兆日圓（約191億美元），僅次於日本豐田與德國福斯。日產持股24.5%的三菱汽車也可能成為這個集團的一部分，最遲下月底做出決定，若三家車廠合併，將成為世界最大汽車製造商之一，市值超過500億美元（約1.63兆台幣），年產約800萬輛汽車。

U-CAR資深編輯 林柏攸：「比較像是Honda去救了Nissan這樣的一個狀態，雙方的合作能讓他們彼此減少接下來，比如說接下來走電動化，在智能化，就是我們講AI，或是說講自動駕駛，這些科技上，在研發成本會比較降低，等於是兩個人、兩邊一起負擔，會成本比較低。」

專家認為，Honda資本額較高，合併後可能將取得主導權，反觀日產近年在全球車壇版圖持續萎縮，在台新車銷量也是節節衰退，今年前11月Nissan、Infiniti雙品牌領牌，合計1.81萬輛，市占率降至4.3%。

本田今年前11月新車銷量2.37萬輛，同樣較去年同期衰退，如今聯手就看接下來如何扭轉局勢，重新整頓再出發。（記者溫婉廷、林家弘／台北報導）