無人計程車話題夯，如今又有新消息！Alphabet（GOOGL）旗下自動駕駛汽車公司「Waymo」宣布將進軍日本市場，預計將於明年開始在東京進行測試，並與當地最大計程車營運商「日本交通公司」，以及叫車應用程式「GO」合作。這是該公司首度在海外市場布局，標誌著其邁向國際擴張的一大里程碑；若成功上線，也將是日本第一次有自駕計程車上路。

根據美國《CNBC》、《Car Watch》等報導，周一（16日）Waymo無預警宣布，2025年初將開始將在日本測試自駕計程車，並在東京市中心最繁忙的區域如新宿、澀谷等，開始進行地圖繪製，首批測試車是Waymo最成熟的純電動休旅車「Jaguar I-PACE」。不過該公司尚未宣布開始提供商業服務的具體時間，僅透露此次測試只是雙方合作的第一階段，未來將持續數季，預期將在日本當地長期保留計劃。

如今Waymo已將自駕計程車隊版圖擴及到美國多個大城市，包括鳳凰城、洛杉磯、舊金山以及奧斯汀等地，打造全球最大的自駕計程車服務區，據統計，目前每週大約提供超過15萬次的載客服務。今年10月，Waymo在母公司Alphabet的領導下，完成56億美元的超額認購融資，吸引了Andreessen Horowitz、Fidelity（FIGB）、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global、T. Rowe Price（TROW）等公司參與，這是Waymo迄今為止最大一筆融資，加上前兩輪融資，總金額達111億美元。而本輪融資的目的，是為擴展其自動駕駛計程車服務。

隨著AI車用領域日趨進步，尤其是自動駕駛技術方面，更吸引各家科技大廠爭相布局，據統計在美國那斯達克市值前20大企業中，包括蘋果（AAPL）、Alphabet、輝達（NVDA）、英特爾（INTL）等，目前共7家企業已投身自動駕駛大潮。此外，日前才傳出輝達在中國招兵買馬，今年在北京增聘了數百名員工，以開發研究全新自動駕駛技術。

另一方面，在激烈的市場競爭下，傳統汽車大廠面臨嚴峻的轉型危機。本月稍早時，美國最大車廠通用（GM）宣布，由於競爭和成本的雙重壓力，決定退出自動駕駛領域，停止對旗下自駕計程車業務Cruise的投資，並結束該部門的發展計畫。自2016年以來，通用已經在Cruise投入了超過100億美元，但卻始終無法扭轉虧損局面。

實際上，通用並非唯一一個在自駕車領域受挫的企業。由福特和福斯汽車重金投資的自動駕駛廠Argo AI，早在2022年時就宣布倒閉，原因同樣是技術難度和成本過高。展望未來，僅剩電動車巨頭特斯拉、Alphabet的自駕子公司Waymo、亞馬遜（AMZN）旗下Zoox，以及中國科技巨擘百度等財力雄厚的企業，將爭奪自駕計程車市占率。