台積電進駐日本熊本後，帶起了半導體繁榮，但卻也加劇了交通問題，日本媒體近期更爆料，上個月底經濟部長郭智輝，率團拜會熊本縣知事木村敬時，還因交通賭塞遲到了20分鐘，但不只交通是一個考驗，缺工也是，當地拉麵店老闆說，開出時薪1300日圓，約新臺幣280元，還是徵不到人！

放眼望去長長車流看不見盡頭，這是每天日本熊本縣菊陽町，半導體產業聚落的上下班車潮，尤其隨著台積電進駐後，雖然帶起了 產業繁榮，卻也加劇當地交通擁堵問題，日本媒體還爆料，就連9月24號台灣經濟部長 郭智輝，與熊本縣知事木村敬會面時，也因交通問題，遲到了20分鐘。

日本KKT新聞記者：「現在還沒早上8點，在半導體科學圈區周邊的交叉路口，多個方向都出現了車輛長列。」

其實早在台積電決定設廠初期，就有不少質疑聲浪，認為熊本多年來在道路建設，和大眾運輸系統發展上的遲緩，可能會成為日本發展晶片業的阻礙，所以當局和金融機構也正在採取行動，除了推進道路整備計劃外也攜手企業端，像是九州金融集團和肥後銀行，從9月開始推出錯時工作時間和遠端辦公，目標是減少高峰時段30%的通勤者。

日本KKT新聞：「跟據報告顯示，每天平均有超過3000人，錯開上午7點半到8點半的交通尖峰時段上班。」

但不只交通周邊店鋪更面臨「缺工」這一大難題，當地的拉麵店老闆直言，自從台積電工廠設立以來，周邊地區的時薪有上升的趨勢，哪怕時薪已經拉高到1300日圓，約280圓新台幣，還是找不到人，但又怕再繼續提高薪資，店鋪的經營恐怕也很難維持
。
天外天社長小田圭太郎：「當時薪超過1000日圓後，很難將這些成本轉嫁到產品售價上，這確實很棘手。」

畢竟在勞動力數量有限下，光靠加薪已經沒辦法吸引人才，看來日本想打造熊本科學園區，交通、人才都將是至關重要的考驗。（記者 傅儀文、邱文傑／綜合報導）