特斯拉在美國時間10號晚上發表自駕計程車，大手筆租下洛杉磯的華納兄弟片場。不料，股價卻在11號收盤重挫接近8.8%，反而是共享車Uber跟Lyft的股價水漲船高。分析師認為，特斯拉的「全自駕技術」還得面臨重重難關，而能載20人的自駕廂型車，也沒公佈價格跟量產計畫，讓市場反應相當保守。

馬斯克搭上特斯拉，最新款的無人計程車Cybercab，上掀式車門搭配金色車身。發表會就辦在好萊塢華納兄弟片場，讓科技達人直言，彷彿走進「特斯拉的迪士尼樂園」。不過，實際坐上Cybercab，似乎沒有讓眼睛為之一亮。

科技YouTuber Shelby Church說：「我必須說實話，Waymo坐起來不像Cybercab那麼不穩定。我無法完全信任特斯拉的全自動駕駛。」「特斯拉只靠攝影鏡頭來實現全自動駕駛技術，而Waymo是使用雷射跟雷達技術。你看車頂上這個大東西，就是雷射跟雷達技術，這個東西感覺更安全。」

馬斯克發下豪語，要在2027年前開始投產，代表全自駕技術距離L4級別還很久。後續還有監管單位核准的重重難關，這讓外界懷疑是趕鴨子上架。另一大彩蛋

在特斯拉Optimus人形機器人37號與38號的發表會上，38號說：「Hello there...I am 38。」37號回應：「哈囉，我的名字叫37。」38號則說：「37，我在你後面，我是38。」

發表會現場，到處可見人形機器人，幫忙倒飲料、跟來賓聊天，同樣也沒有公布具體的生產計劃。

Yahoo財經記者Akiko Fujita與主播討論道：「特斯拉擁有規模優勢，很難像這樣擴大營運規模。他們已經擁有製造足跡，關鍵在於他們能否擊敗市場其他對手。我想問你一個問題，你願意花2萬到3萬美元買一個機器人嗎？」「我知道雖然它的定價已經低於最初預期，但還是要花很多錢。」

經過特斯拉過去計畫一再延宕的前車之鑑，讓投資人有所保留，成為股價重挫的主因。離真正的商業化，恐怕還需要幾年時間。（記者 高昱晴、柯思安／綜合報導）