10月1日美東碼頭工人罷工危機迫在眉睫，勞資合約即將在9月底到期，但雙方協商似乎陷入僵局，外界就擔心，如果真的罷工，恐怕會導致36座港口停擺，所以有不少航運公司，已經採取緊急應變措施，在美東港口及墨西哥灣區域，已經有不少貨櫃船，出現「跳港」的現象！

一箱箱貨櫃擺滿滿，都是要等出貨，過去海運塞港的困境，難道又要重演了嗎?美國東岸和墨西哥灣港口碼頭工人，現行勞資合約，即將在9月底到期，影響的是14個重要港口，涉及4.5萬名碼頭工人。

但這場勞資協商，卻陷入僵局，所以傳出有不少航運公司的貨櫃船，已經出現「跳港」現象，也就是，跳過不停靠原本的港口，而是直接前往下一港口，就是要保證，在10月1日罷工前夕，離開美國返回東亞。

拜登總統前最高勞工顧問 Seth Harris ：「但我認為，如果罷工確實持數數周，那我們將開始看到某些行業面臨一些經濟壓力，美國嚴重依賴進口產品，和製成品的進口投入。」

畢竟這次罷工所造成的衝擊，就取決於時間長短，業界共識是罷工一週帶來的影響，需要4到6週才能恢復，如果維持二週以上，負面影響恐怕就會持續到明年。

畢竟美東港口，就占了美國進口總額的四分之一，海運進口總額的六成，因此摩根大通就估計，只要一罷工單日的經濟損失，最高就會達到45億美元，相當於上千億元新台幣，甚至不只美東，美西港口近期還發生鋰電池起火事件。

網路頻道 StacheD Training：「不幸的是，這件事發生得再糟糕不過了，這次產生的火災賭塞了一條主要高速公路，並關閉了幾個港口碼頭，因為你可以看到卡車交通堵塞了數英里，這將可能對經濟產生重大影響。」

26號美西港口，還發生大貨車翻覆事件，導致幾個碼頭在事故發生後還持續關閉，緊接著即將進入年度促銷備貨旺季，各大企業、零售商，恐怕只能繃緊神經。（記者 傅儀文、張皓普／綜合報導）