中國媒體報導，部分中國廠商已無法下單「H20」晶片，這是輝達因應美國對中政策所打造的降規版產品。對此，專家認為消息真實度不高；但即便屬實，對中國廠商的殺傷力，也還好，因為他們仍會透過二線IC通路商，或第三方交易，取得更高階AI晶片！同時，美中貿易戰也在延燒中，涉及180億美元中國進口產品的「301關稅」，將於9月27日，正式上路！

中國網路影片：「據產業鏈人士透露，英偉達（輝達）上月悄然停止接受H20訂單，雖未正式通知，但停單傳聞已不脛而走。」

美中科技戰越演越烈了嗎？！即便H20是輝達因應美國對中政策所打造的降規版晶片，算力只有H100的5分之1，但中國當地卻傳出，連H20也已無法下單，對此，專家認為消息的真實性不高。

雲報政經產業研究院副社長柴煥欣：「如果說你突然中斷了所謂晶片的訂單的話，那麼相對應的終端產品，跟伺服器的話，就沒有辦法去進行銜接的狀況，這個部分的話，會讓輝達跟中國大陸之間的關係，急速惡化，所以說我並不認為輝達會在這個方面的話，去做這樣子傷害彼此關係的一件事情。」

不過就算消息屬實，即便連降規版晶片也無法下單，資深分析師柴煥欣也不認為這會對中國廠商造成多大的殺傷力，因為當地主要的AI伺服器系統廠，其實也沒把H20當成主要採購的晶片。柴煥欣說，他們可以透過二線IC通路商，或第三方交易，取得更高階的AI晶片。

雲報政經產業研究院副社長柴煥欣：「像前十大的IC通路廠商，應該都會在美國政府的管轄，或長臂管轄的監控範圍內，但是其實世界上的IC通路商數量實在太多，二線IC通路商就很可能規避美國的長臂管轄範圍，那他們就可以透過在比方說像新加坡，或者是中東等等的地區，然後第三方交易，然後再進到中國市場去。」

而不光是科技戰，美國對中懲罰性關稅也即將上路。

路透社新聞旁白：「白宮首席經濟顧問布蘭納德告訴路透社，關稅措施已確定被用來鞏固美國境內電動車生產，且分散中國政府所主導的供應鏈。當中許多關稅措施最快9月27日實施。」

美國貿易代表署宣布，牽涉180億美元的中國進口商品的「301關稅」，將分別針對電動車徵收100％關稅、對太陽能電池課徵50％，以及對鋼鐵、鋁、電動車電池和關鍵礦物徵收25％的關稅。這也讓中國商務部批評，「301關稅」根本是典型的保護主義做法，更揚言必要時，中國會採取措施捍衛當地企業的利益。（記者李令涵、林家弘／綜合報導）