貨櫃海運運價SCFI最新續跌，業者認為是受到巴拿馬運河旱災緩解，以及新增的運力大幅成長所導致，不過近期中東緊張局勢升溫，美國甚至表示要向中東增派軍艦戰機，加強防禦，加上傳統第三季旺季將報到，傳出中遠、地中海、達飛等全球航商正醞釀上漲運價。

外國媒體：「美國正在向中東部署，更多戰鬥機和海軍軍艦，來幫助以色列免受於伊朗的報復。」

就怕中東緊張局勢一發不可收拾，五角大廈昨天表示，美國正增強中東兵力，不過這樣的現象，倒是給了近期稍嫌疲弱的海運市況一些利多。

貨攬業者王春英：「巴拿馬運河從去年12月，最嚴重每天通行的數量，大概是22艘，到今年的目前8月，因為水量已經恢復，每天已經恢復到正常的36艘，因為以哈衝突目前是，沒有辦法在短期內解決，而且衝突似乎有增溫的狀況，美東跟美西市場上來看的話，在8月確實有漲價的空間跟可能性。」

業者表示原本認為目前巴拿馬運河旱災緩解，加上2024年上半年，新船交付量再次刷新紀錄，總運力達160萬TEU，都屬於壓低運價的利空，不過在中東戰爭一觸即發，加上第三季傳統旺季將報到，包括中遠（COSCO）、地中海（MSC）、達飛（CMA）等航商，8月15日起將陸續調漲美西及美東運費，漲幅約在9%-15%間。

貨攬業者王春英：「目前的漲幅， 在美線的話，大概會是在美金1千塊左右，這個市場它確實，是有訂單量增溫的狀況。」

不過看到5日的台股出演大屠殺，一片跌停綠油油，海運三雄並沒有因為利多消息出現漲勢，股價表現疲軟。

資深分析師許博傑：「如果今天海運可以領先拉到翻紅，甚至盤中出現漲超過3%以上，那就表現短線上海運買盤開始湧入，可能市場把它做為避險的標的，那如果沒有拉到平盤之上，我覺得還是要留意。」

分析師認為海運跌幅之所以小，是因為海運先前已先反應過，不過是否能靠著中東緊張局勢，成為避險區域還有待觀察。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）