擁有密集公車路網、捷運線的台北市，是六都當中交通最發達的，不過根據台灣議題研究中心大眾運輸的情緒聲量分析，首都台北市卻以1.15好感度在六都吊車尾，第一名是桃園市。對此，台北市長蔣萬安說，台北市在國際的交通評比都是名列前茅，台北市提供非常全面的服務，民眾的期待跟要求當然最高。

「搏」愛座讓北市扣分？ 民眾：有人裝睡不讓座

北市博愛座讓座爭議，一度讓整個社會掀起討論聲浪，但如今卻成為北市大眾運輸好感度低下原因嗎？

實際上街詢問民眾，有人說，很多年輕人裝睡不讓座，不過也有民眾表示，「博愛座是給有需要的人坐，並不是一定要給老年人坐。」

六都大眾運輸好感度 桃園居冠、北市吊車尾

六都大眾運輸好感度出爐，桃園市因為捷運綠線延伸，加上中壢火車站改建，拿下六都冠軍，高雄、新北分居二、三名。

(六都大眾運輸好感度。圖／台視新聞)

而第四名為台中，但台南先前被拍到因為沒有公車亭，學生只能坐在地上等公車，好感度倒數第二，至於首都台北，正是因為博愛座的禮讓糾紛及公車司機缺口，好感度在六都墊底。

(六都大眾運輸好感度。圖／台視新聞)

1999收抱怨交通最多 張善政：從各方面改進

桃園市長張善政透露，在1999專線收到的市民抱怨，其中問題最多的就是「交通」，這一年多以來，桃園市府積極從各方面去改進。

公車司機荒！北市府擬增誘因喊話「加薪」

而恰巧召開道路交通安全會報的台北市，蔣萬安要替自家大眾運輸喊話，「也因為我們提供非常全面、多元優質的服務，民眾的期待和要求當然最高。」

北市交通局副局長常華珍則提到，「缺員」是屬於全國性的問題，今年的運價裡會把「加薪」列為很重要的誘因。

北市府喊話要幫公車運將充實荷包，就盼補足人力缺口，畢竟運輸工具滿意程度攸關民怨所向，更是施政滿意與否的重要指標。

※本文授權自台視新聞