以低底盤、雙人座為主要標誌的超跑車商，這幾年也不得不向市場低頭，推出休旅車款，像是德國的保時捷、義大利的藍寶堅尼，只要有SUV車型，都能迅速拿下過半市佔，而且現在除了搶休旅車的大餅，義大利的蠻牛超跑，甚至推出油電版本，搶下最速休旅車的寶座。

霸氣的肌肉線條、粗曠的黑色格柵，還有高大的體型，蠻牛超跑從經典的低底盤跑車長高變大，晉升到休旅車型，現在也加入電氣化科技，推出插電蠻牛。

義大利車廠亞太總監Francesco Scardaoni：「蠻牛休旅車馬力強大達到800馬力，而且乘坐更為舒適、車款也達到環保永續的要求，而且這台車的純電續航里程達到60公里，而且可以減排二氧化碳，跟汽油版的蠻牛休旅相比減排80%。」

蠻牛油電休旅，不只純電續航里程達60公里，純電極速也達到130公里以上，而且油電雙生動力零百加速3.4秒、加速到兩百公里11.2秒，最大馬力有800匹成為當今最速SUV。而且即便一台車價就要破千萬，卻是蠻牛車種裡銷量最多、市佔達57%的車款。

非凡新聞台記者陳盈卉：「義大利超跑車商在推出了這一台休旅車之後，很快的在自家的品牌拿下過半的市佔率，而亮眼成績也讓其他的超跑品牌，不得不趕快加緊腳步，也推出休旅車型。」
汽車網站主筆張為揚：「有這個財力買這些車的人，可能以前都開超跑，但他現在有自己的家庭，我想要載我的小孩、載我老婆、家人出門，超跑已經沒有辦法滿足這個需求，但他們又想要開著可能開著超跑，帶著自己的小孩出去玩，那就他必須有一輛這樣子的休旅車。」

包括賓利的Bentayga、AstonMartin的DBX和法拉利、甚至車王的Cullinan，而且即便車價都在千萬以上，卻都能迅速成為車商旗下賣最好的車款。不過超跑品牌除了大打休旅戰，包括藍寶堅尼、勞斯萊斯、賓利、保時捷等等也都加速電動化的腳步。

義大利車廠亞太總監Francesco Scardaoni：「2028年之後、2029年我們要推出全新車款，我們要開始生產第四款車型三門GT車型，這會是一台純電的休旅車款，而在這一台純電休旅之後，2029年也要推出純電的Urus。」

跟上電動化的浪潮，以強悍的內燃機性能著稱的眾家車廠也得迅速轉型，以因應超跑車壇的電能大戰。（記者陳盈卉 奚詩超／台北報導）