貨櫃海運SCFI運價指數，最新出現終止連13漲，一方面是因為美西線、歐洲線持續增多加班船、新航線服務，開始拉低運價。另一方面是因為關稅戰下，歐美提早拉貨。不過美國前總統川普13日在賓州造勢遇刺受傷，現在傳出有海運業人士認為，美國將無暇顧及以哈戰事，紅海解封會延續到美國大選後的擔心聲浪。

一連串槍聲，美國前總統川普造勢驚遇槍擊震驚國際，大選白熱化，現在更傳出，接下來美國將無暇顧及以哈戰事，讓紅海解封更加遙遙無期的說法。

海攬公會理事長翁堯賢：「這個比較政治性的話題，以色列跟哈瑪斯的和談，其實美國一直在敦促他們到談判桌上，但可能因為很多種種因素，他們不是可能條件的問題，有很多條件沒有談好，我想拜登如果想要拉抬他的聲勢，他可能會在這個地方，用一點力。」

海攬公會理事長翁堯賢話說的保守，詢問其他的海運業者，也多表示川普遇刺不至於重創海運界，倒是美東碼頭勞資談判更需要留意。

貨攬業者王春英：「過去這個談判，它是沒有產生過罷工的情形，可是這次FOCUS在自動門（自動化設備）的問題上面，這個影響到未來的勞工權益，所以這一次ILA（國際碼頭工人協會）立場非常堅定，目前看來是算是有機會（罷工）。」

由於貨櫃輪巨頭馬士基，開始在一些港口啟用自動化設備，企圖取代工人，工人不滿情緒飆升，若真罷工， 全美最繁忙的十大港口中，就有六個會受影響。

海攬公會理事長翁堯賢：「美國對大陸的產品，8月1日開始要加價了，要加稅了提高那個進口稅，所以很多貨都提早出口，應該6、7月這兩個月，貨量會提升很多，8月開始的話還要觀察。」

雖然業者多數認為，現在讓運價仍維持高檔，主因仍以基本面為主，不過上周五，最新SCFI運價指數終止連13漲，美西線周跌達5.54%，失守8000美元關卡，市場本以為是因為以哈爭議原本露出和談曙光，現在加入國際情勢動盪，罷工很可能上演，兩大因素介入下，後續海運市況如何應變仍須觀察。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）

中華航空下半年新增多達3架貨機，逢AI議題持續發酵，並帶動相關AI手機及AI PC換機潮，市場艙位需求預期續強，將充分利用客貨機運能，爭攬高價包艙及臨時加包機貨源，拉抬運價力道。法人預估，華航下半年貨運營收以及獲利將大幅跳增。

華航表示，電商貨從去年下半年大量釋出，疊加今年5、6月AI需求暴增，帶動空運價量齊揚，反映在華航貨收維持高檔，6月貨運單位收益更創今年以來最高，目前到美國每公斤運費高達約450～500元。

今年華航預計有3架777F新貨機交付，在6月底、7月初陸續交付2架，已投入營運，還有一架預計8月交付，9月飛美國，將以10架777F、8架747-400F共18架雙機種、全貨機機隊，搶攻龐大空運商機。