以哈大戰還看不到停火跡象，紅海局勢更加緊張，貨櫃海運價7月起續漲，最新公布運價指數來到3714.32點，更是來到兩年來的新高點位，也因為以指數來看，第二季的指數比第一季上漲了大約120%，就有業內人士認為，紅海危機的獲利遞延效應，有機會讓貨櫃三雄第三季獲利，合計叩關千億。
以哈大戰未歇，戰火爆發在即，紅海局勢更加緊張，也讓貨櫃海運價7月起續漲。
國際物流執行董事 陳志強：「運價差不多起碼（漲）7%~8% 左右，所以它的幅度是相當的大，走勢來講的話應該會持續到旺季結束前，時間點差不多會落在，大概9月左右的時候。」
6月28日最新上海出口集裝箱運價指數SCFI，來到3714.32 點，續漲238.72 點，是兩年來的新高點位，其中美東線上漲997美元，來到每40呎櫃9274美元漲12.05%，業者甚至表示，現在有出現模具海轉空的現象，空運訂單能見度到兩周後，就有業內人士認為，紅海危機的獲利遞延效應，將可讓貨櫃三雄第三季獲利合計叩關千億。
不過這樣的高漲基本面，股市中卻不見，甚至呈現脫鉤，1日貨櫃三雄股價開盤齊揚，早盤均漲逾2%，不過盤中長榮最高來到197元， 填息7成未完成，隨後賣單調節，最後
摩爾投顧分析師林漢偉：「日本郵船、川崎汽船，跟所謂的三井商船，其實今天盤中漲幅大約在3%~7%左右，甚至在最近的馬士基、赫伯羅德、以星航運，甚至韓國的現代商船，其實股價都都非常接近，今年相對的高點，大家投資人如果有興趣的話，應該是可以在這邊，靜待它一個營收的發動。」
分析師認為，股市主要受到當沖客進場後發現沒有上漲動能急退，導制短線上的停損賣壓，未來除了營收題材發動，跟國際航商股價比價效應，後續將可能有補漲動能。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）
