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看好AI掀貨運商機!星宇拚3年打消115億虧損
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星宇航空今(14)日召開股東會,董事長張國煒表示,黃仁勳先前來台掀起熱潮,今年才是AI元年,看好未來貨運商機非常大,也因此,星宇航空簽下5架A350F貨機購機合約,預計自2027年起陸續交機。而目前現有機隊共有22架客機,近3年將迎接交機潮,帶動機隊規模翻倍,星宇表示,雖然成本提升,但會放大營收規模,截至去年超過115.06億元的累計虧損,則預計在3年左右打消。

星宇航空執行長翟健華:「很拼,我們自己給自己設定的目標滿高的,(三年滿拼的)對。」

表示要在三年,把截至去年超過115.06億元的累計虧損打平,星宇航空執行長在股東會後記者會上直說公司真的很拼,星宇航空14日舉行股東常會,會中不開放攝影, 會後記者會董事長張國煒也迅速離席,不過會中他表示,虧損是受到疫情衝擊,這樣虧損概況應該是最後一次。

星宇航空財務協理張芝菻:「我們現在飛機有目前是22架,未來飛機我們會成長到50幾架甚至60架,這個數字會逐年上去,當然相對在我們的營收,我們也是會有很可觀的成長。」

星宇航空執行長翟健華:「我們在2027年引進airbus350的貨機,我們是台灣第一家引進的A350F,這是現在目前最新世代的貨機。」

星宇強調今年才是AI元年,看好未來貨運商機非常大,將改變過往貨運賠錢的產業狀況,股東會中也討論到上市櫃前,發行新股公開承銷增資,對此張國煒首度鬆口透露,希望公司在年底前轉上市。

資深分析師白易弘:「長榮航的優勢在日本航線以及客運的區塊,華航的航線是比較遍布全球,以歐洲航線為主要航運重點,另外就是在貨運的部分,星宇航空來講,它只能走差異化來滿足客戶的需求。」

分析師點出各家航空公司差異化競爭力,而目前星宇預計,下半年有4個航點要開,包含富國島、香港、西雅圖、雅加達,就看交機是否順利不延遞。(記者貝庭、張皓普/台北採訪報導)

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