在台灣每十輛新車,就有一半以上是休旅車款,不過最近還有一股新的勢力,車型小一點、但又具備休旅車空間和車高特質的小型休旅,非常受到年輕車主的青睞,尤其是小型休旅還成為機車族、晉升到有車階級的首選,因此更是讓車廠不敢忽視,把小型的SUV視為是開發新客群的武器。
有別於其他車款的圓型觸控螢幕、能變換不同佈景,還有跳tone的雙色車身或是超大的雙腎型水箱護罩,造型越獨特、越有個性越能收穫潮玩世代的青睞。
汽車評論員汪廷諤:「跑旅越來越受到大家的青睞,因為大家對於這種個性上的追求,就是你設計上面個性上的追求越來越強,因為現在也沒有太多的這種房車或太小的車子可以選擇,大部分的車子都已經轉換成像我們現在看到的這種小的休旅CUV、或者是現在我們看到小休旅這樣子的跑旅,小休旅車子比較小,它的價格也會比較低,那肯定也就是每一個車廠的這個入門的入門磚。」
體型小一點、車價親民一些,車廠用體型4米左右的SUV吸引新的客群,再加入時尚、個性化元素,在休旅車搶下車市近60%江山下,小休旅的市占也是逐年攀升。
汽車評論員葉明德:「這個東西就是一個潮流,就是每個人都會覺得我想要買一台車,而且重點來了,就是它軸距拉長到將近2米7,它讓整個車室內的那個乘坐的氛圍,你不會覺得它是那種憋屈感的小車。」
而且小休旅還被視為升級車款,包括MG ZS、Toyota Yaris Cross等等,一上市都為車廠收獲大量從機車族晉升到汽車的訂單,而進口的小休旅靠著搶眼外型,像是大秀肌肉感的X2、優雅的Countryman、Venue等等,也被不少車主列入升級進口車的名單,而車廠還會推出電動車版本再加入戰局。
汽車行銷公關副理蔡昆霖:「電車的部分,當然佔了相當大的比例,像去年來說2023年我們電動車在我們整個品牌的銷售數字,大概將近三成左右。」
積極開創時代新印象,以年輕化策略、前衛造型融入滿滿科技感進軍車壇,讓台灣車市吹起強調個人風格的潮玩車戰。(陳盈卉 奚詩超 台北報導)