在台灣每十輛新車，就有一半以上是休旅車款，不過最近還有一股新的勢力，車型小一點、但又具備休旅車空間和車高特質的小型休旅，非常受到年輕車主的青睞，尤其是小型休旅還成為機車族、晉升到有車階級的首選，因此更是讓車廠不敢忽視，把小型的SUV視為是開發新客群的武器。

有別於其他車款的圓型觸控螢幕、能變換不同佈景，還有跳tone的雙色車身或是超大的雙腎型水箱護罩，造型越獨特、越有個性越能收穫潮玩世代的青睞。

汽車評論員汪廷諤：「跑旅越來越受到大家的青睞，因為大家對於這種個性上的追求，就是你設計上面個性上的追求越來越強，因為現在也沒有太多的這種房車或太小的車子可以選擇，大部分的車子都已經轉換成像我們現在看到的這種小的休旅CUV、或者是現在我們看到小休旅這樣子的跑旅，小休旅車子比較小，它的價格也會比較低，那肯定也就是每一個車廠的這個入門的入門磚。」

體型小一點、車價親民一些，車廠用體型4米左右的SUV吸引新的客群，再加入時尚、個性化元素，在休旅車搶下車市近60%江山下，小休旅的市占也是逐年攀升。

汽車評論員葉明德：「這個東西就是一個潮流，就是每個人都會覺得我想要買一台車，而且重點來了，就是它軸距拉長到將近2米7，它讓整個車室內的那個乘坐的氛圍，你不會覺得它是那種憋屈感的小車。」

而且小休旅還被視為升級車款，包括MG ZS、Toyota Yaris Cross等等，一上市都為車廠收獲大量從機車族晉升到汽車的訂單，而進口的小休旅靠著搶眼外型，像是大秀肌肉感的X2、優雅的Countryman、Venue等等，也被不少車主列入升級進口車的名單，而車廠還會推出電動車版本再加入戰局。

汽車行銷公關副理蔡昆霖：「電車的部分，當然佔了相當大的比例，像去年來說2023年我們電動車在我們整個品牌的銷售數字，大概將近三成左右。」

積極開創時代新印象，以年輕化策略、前衛造型融入滿滿科技感進軍車壇，讓台灣車市吹起強調個人風格的潮玩車戰。（陳盈卉 奚詩超 台北報導）