日前以色列、伊朗又發生衝突。最新甚至傳出「地中海航運」船隻遭伊朗扣押。紅海危機推升貨櫃運價走高，現在全球知名海運公司包括長榮海運在內有八家喊漲，5月要加收「綜合費率附加費」。若是順利加收，根據目前運價推估，美西漲幅最少三成、美東的漲幅也有23%以上。

外媒新聞：「除了14日向以色列發射飛彈和無人機外，伊朗還俘獲了從阿聯酋開往印度的MSC輪船，根據報導伊朗海軍突擊隊，捕獲這艘前往印度的船隻，罪名是與以色列有聯繫。」

伊朗革命衛隊，在主要運輸油品的荷莫茲海峽，扣押全球最大貨櫃船，伊朗與以色列之間報復性紛爭，觸動政經局勢敏感神經，海運船隻也深受限制。

台灣東志國際物流執行董事陳志強：「現在大概只剩下ZIM LINE（以星），敢通過紅海了，其他航商都是繞過好望角，已經有幾個月的時間了。」

不過中東緊張局勢，加上北美長約換約期將至，最新傳出多家全球知名海運，5月1日要全面加收綜合費率附加費GRI。

台灣東志國際物流執行董事陳志強：「目前長榮、陽明、ONE、CMA，幾個比較大的航商，8大航商都有宣布做GRI，這部分GRI是否能夠全部漲足，我們還得看第一個航次、第二個航次。」

而目前每40呎櫃GRI 漲價幅度，落在1000美元到2000美元，業內分析今年合約比去年合約看漲約一倍，隨著5月新長約上路，綜合費率附加費喊漲，也有助於北美長約合約談判。國內長榮、陽明、萬海獲利同步被看好，不過16日台股大跳水，貨櫃三雄跌幅最高突破4%。

摩爾證券投顧分析師謝明哲：「我覺得後續大家觀察，貨櫃類股的時候，可以用2603長榮，做最主要的觀察方向，畢竟之前因為高股息關係，因為產業地位的關係，它的確比陽明萬海，股價表現比較強勢的。」

分析師表示，航運股部分，後續可以緊盯長榮走勢，而對於5月海運，業者則認為美國市況會比去年好，歐洲則是維持持平，不過政爭的不安因素，仍然影響全球經濟，只能隨時調整佈局且戰且走。（記者貝庭、林秋強／台北採訪報導）