幾天前才鬧出引擎金屬罩空中解體的離譜故障，美國聯邦航空總署AAA最新又宣布再對波音公司展開調查，表示出接到工程師吹哨，波音777、787兩款機型在製造過程中為了趕時間而「走捷徑」出廠，最壞可能會造成災難性的飛安事故。

搭機民眾：「兩片都，兩片都掉了！」

飛機還沒起飛，引擎罩就脫落在半空中晃呀晃。波音737幾天前才剛又鬧出離譜事故，沒想到聯邦航空總署FAA最新再宣布接到工程師爆料777和最新型的787兩款機型在組裝過程中「抄捷徑」，規模涵蓋至少1400架飛機，為飛行安全再添隱憂。

NBC News記者 Tom Costello：「一位波音品保工程師警告，波音787夢幻客機的機身組裝方式不當，可能會導致兩個主要接合點提前因為疲勞損壞，最終可能造成飛機在好幾千次飛行後解體。這位新的吹哨人和另一位吹哨者John Barnett同樣在波音的南卡羅萊納廠工作，Barnett在上個月已經自殺。」

報導指出，波音787所採用的複合材料，背後是由三家廠商提供，彼此零件之間並不能完全密合，但為了加快組裝速度，波音疑似省略必要的接合步驟，直接施加大量外力強行組在一起，甚至還導致材料變形。最壞的情況下，恐怕會讓飛機在空中飛到一半時直接解體，而且吹哨人在被調職到777產線以後，也進一步發現更多問題。

雅虎財經主播 Julie Hyman：「這次的吹哨人名叫Sam Salehpour，他試圖向高層表達擔憂隨後卻受到報復。對此，波音則在聲明中回應：『我們嚴正禁止報復。』這一切都揭示著波音缺乏品質管控。

民主黨參議員 Richard Blumenthal：「波音把利潤和生產速度看得比品質和安全性還要重。」

波音公司隨後回應，787的組裝過程的確有所變動，但主張不會對飛行安全造成直接影響。飛安問題接連不斷，也衝擊波音股價今年以來跌幅超過30%；3月交機量僅29架，創近3年來最差表現。（記者龐向宜、李芷螢／綜合報導）