中國新能源車大舉外銷國際，但是中國當地的中古車商，如今卻是怕到不敢收購，原因在於新能源車二手價格幾乎腰斬而且根本是摸不到底，讓熱門新能源車在中古車市場上成了燙手山芋。有車商透露，去年有售價人民幣14萬元的車型，今年降了人民幣7萬多，相當於賠了新台幣31萬，連帶讓其他品牌的車 也受影響！

走進中古車行車停著一排排滿滿的電動車 ，等著找新車主。中國大陸新能源車普及率為全球最高，但在二手車市卻被視為燙手山芋，二手車商聲稱不敢再收新能源車。

二手車商：「極星2 2022年的車，40000公里新車，當時41萬多，那40多萬，是不是連現在新車都半價新車都骨折價，現在等於兩年賠一半，能再讓這嚴格意義上來說，跟汽油車來比沒有汽油車保值了。」

二手車商表示，新能源車價格波動太大根本摸不到底，透露去年有售價人民幣14萬元的車型，今年猛降人民幣7萬多元，相當於 賠了新台幣31萬元，二手車商賠錢賣出，連帶讓其他品牌的車也受影響。

中國電動車達人：「理想L9 MAX版本二手車一批22年沒有事故 正常車況，正常公里數，它的二手車收車行情來到2開頭，這個基本上認為板上釘釘了，還有比它慘的嗎？有。」

專家分析，二手電動車貶值快，主要原因除了來自電動車市場的價格競爭，還有電池殘值難以評估，加上電力驅動、電池、電控保固問題，也影響新能源二手車的市場。

中國電動車達人：「在2020年它做了個調查統計全球6300輛電車的電池健康狀況，發現這個電車開6年之後，容量衰減大概在12.1%左右，那麼三年內的車子容量衰減基本上是6.1%，那麼大多數的電車，有個問題就是廠家承諾的這個電池或電芯，終身質保只對首任車主的。」

蔚來汽車董事長李斌更直言，中國電池價格高昂，未來8年中國 將有超過1940萬輛新能源汽車的電池過保固期，如果以一輛車換電池，人民幣6萬元估算，將耗費1兆多元。

而中國新能源汽車產銷占全球60%以上，將優先面臨這個問題，解決電池壽命問題刻不容緩。（記者徐詩涵、黃柏凱／綜合報導）