中國電動車快速崛起，近年憑藉著技術、成本等多項優勢，在歐洲市場的市占率正快速攀升，據一項新的政策分析顯示，2024年中國製造的電動車，將佔歐洲電動車銷量超過4分之1，市佔率也將較去年成長超過5%。

流線側身線條，外觀延續秦Pro車型Dragon Face設計美學，中國新能源車巨頭比亞迪，過去一年和吉利汽車等中國電動車品牌，掀起一場出口浪潮，不論在歐洲、美國還是東南亞，銷量都顯著上升，歐美和日本汽車品牌因此面臨生存之戰。

外媒：「不久前，中國領先的EV製造商比亞迪，宣布了一項野心勃勃的計劃，計劃到2024年將在歐洲的EV市場份額提高到驚人的500%。」

外媒報導，去年在歐盟銷售的電動車中，約有19.5%來自中國，其中法國和西班牙銷量近3分之1是從中國製造的電動車，而一項新政策顯示，2024年中國製造的電動車，將佔歐洲電動車銷量超過4分之1，市佔率將較去年成長超過5%。隨著中國品牌的強勢來襲，歐盟委員會也開始調查對中國電動車製造商提供的補貼。

電池儲能公司總經理李泰安：「由於現在看到的地緣政治的一些衝突的因素，中國大陸的電池廠也積極的在匈牙利、波蘭來設廠，以避免到時候歐盟如果祭出了，所謂的關稅壁壘的時候的一些防範措施。」

專家指出，整個中國的汽車生產和市場是內捲的，所以在內捲的情況之下，所有的車廠和電池廠，不得不去走到新的出海口，面對中國電動車的快速發展，核心關鍵在於零組件電池，在全世界市佔比重就高達六成以上，讓電動車的生產成本遠低其他國家。

台經院產經資料庫分析師王忠慶：「美國在拜登總統上任之後，開始推動電動車的時候，他有推出一個所謂降低通膨法，這個會吸引民眾開始去購買電動車，但是他的IRA正策裡面有一個非常高的可達性，所謂的可達性就是他必須在北美組裝，第2個就是電池，他已經極力的排除中國製。」

隨著中國車一波接著一波登陸歐美蠶食市場，更是讓歐洲的傳統車廠繃緊神經，只能更加緊研發生產腳步推出新車，來面對中國車商的競爭壓力。（記者徐芷婕、熊汝璽／台北採訪報導）