美國馬里蘭州大城巴爾的摩大橋遭到失去動力的大型貨櫃船撞擊，導致橋梁斷成數截。航運雜誌勞合社名單預料，如果巴爾的摩港口持續關閉，接下來幾個月會有數百艘船改道，預計煤炭與汽車的運輸將備受挑戰。

馬士基貨櫃船在過橋前2分鐘，突然失去控制，以相當於每小時14.8公里的速度，直接撞上美國馬里蘭州巴爾的摩大橋橋墩，幾秒之內，結構看來紮實的鐵橋應聲坍塌，斷成好幾截。

結構工程師兼橋梁設計師 Ian Firth：「船本身應該延著航道中心行駛，但不論因為什麼原因，它偏離軌道，撞擊橋的橋墩，航道大約350公尺，至於橋離水高度超過50公尺，所以事實上，船有很大的空間可以避免事故發生，但不管如何，它就是撞擊了橋墩。」

約翰霍普金斯大學結構工程副教授 Rachel Sangree：「巴爾的摩大橋的大型結構，不是導致橋崩塌的原因，背後原因是橋墩本身的設計，就不是為了抵抗那麼大的衝擊。」

目前巴爾的摩港口的船隻進出全面暫停，物流業者選擇轉往附近的紐澤西、維吉尼亞州的港口。

CNBC記者 Lori Ann LaRocco：「巴爾的摩港是全美最大，汽車及輕型卡車進出口港，它也是全美第2大煤炭出口港，這對美國經濟影響很大，這些因素加總起來，會影響商品貨櫃的運輸，像是家得寶、IKEA、Bob’s Furniture，這些零售商都透過這個港口運輸商品 ，現在他們要分散到其他地方。」

航運雜誌勞和社名單預料，如果港口繼續關閉，接下來幾個月會有數百艘船改道，美國煤炭貿易公司XCoal Energy & Resources執行長示警，巴爾的摩煤炭出口預料會中斷6周，高達250萬噸煤炭的運輸將受到挑戰，影響最大的國家是印度；至於汽車該港口去年就處理約75萬量，主要業務來自日本及德國，並且因為其他港口也很繁忙，透過改道能夠轉移的貨物十分有限，將對供應鏈造成混亂。（記者莊欣璉、陳怡蓁／綜合報導）

整理亞洲股匯市，日圓持續走貶，今（27）日一度觸及151.97日圓兌1美元，不但是34年的新低，更跌破了上次日央進場干預的價位，日股終場也上漲364點，收在40762點，不過在陸港股方面，走勢就相對疲弱許多，上證指數尾盤下殺，終場跌破3000點整數關卡，收在2993點，恒生指數終場跌幅也超過1%，收在16392點。

亞洲股匯市，討論熱度最高，絕對是日圓匯率，又見新低！27日兌美元來到151.97，是1990年來的新低水平，更跌破日本央行，上次出手干預的151.95價位!匯銀人士分析，日幣貶不停，兩大關鍵包括美元走強，以及美日利差無法縮小，日圓作為低收益貨幣，依舊是套利交易，資金來源的首選！

群益期貨槓桿交易部副總李宗維：「全世界像股市風險性資產，都如火如荼一直在上漲，所以很多投資人，應該是取得比較便宜的貨幣，轉換成美元或其他貨幣，進行操作，所以日圓看起來，賣壓就比較大，前一波價位是在155到158，所以基本上當然152，是一個關卡，因為現在152上面，震盪幅度很大。」

日圓貶值，有利權值股，大多為出口型導向企業的日經225走勢，日股強彈一度大漲逾500點，最高逼近41000點整數大關，終場上漲近1%，收在40762點，創下歷史收盤的第3高紀錄。

不過周三亞股走勢，倒是有些分歧，陸股走勢相當疲弱，上證指數終場，跌破3000點整數關卡，跌幅超過1%，港股也由科技股領跌，恒生指數終場下跌逾1%，收在16392點。

撤回子公司菜鳥物流，在香港上市申請的阿里巴巴，跌幅超過2%，美團、快手與京東，跌幅2%上下，百度更挫跌超過4%。

啟發投顧總經理容逸燊：「現在也有針對機構法人，在開盤以及收盤的前半個小時，不可以做淨賣超的動作，這很明顯是國家隊，要進場救市，那二月份的時候，外資也買超了陸股，創下了670幾億人民幣的新高，陸股港股要恢復元氣，可能還要一段時間，但是我認為底部應該已經看到了。」

儘管陸港股走勢疲弱，但專家分析，中國官方救市措施頻出，形容陸港股市，已推出加護病房，底部已逐漸浮現，還是有望在今年，擺脫相對低迷的格局！（記者周恬吏、邱文傑／台北報導）