裕隆旗下的裕佳汽車因為更名為「電馳利」而引發討論，外界傳言更名是為了要導入中國的「吉利汽車」做準備。雖然針對這個傳聞，裕隆集團強調，目前「暫」無計畫，但也表示未來，如果有與任何與新汽車品牌合作，都會依法公告；而意有所指的回應，更讓外界聯想是否有弦外之音。不過，最近傳出要導入台灣的中國品牌，還不只吉利，還有奇瑞、上汽大通等等，就連電動車大廠比亞迪也被點名，可能以第三方進口的方式引進台灣。

流線車身還有大空間優勢，迎合台灣消費者偏愛休旅車的需求，再加上鎖定平價策略，讓英系品牌MG即使具備母公司為大陸上汽集團的背景，仍在台灣年賣13000多台，一年之內就躍升成為台灣車市前三的品牌！而且導入MG的中華車累計今年前兩個月營收達9.27億元、年增幅度38.52%，亮眼的成績更是讓其他車商也躍躍欲試。

汽車網站創辦曾彥豪：「歐洲的電動車銷售比例，其實有非常高是中國的品牌的車款，那包含在東南亞，現在主要的汽車的這個純電車銷售，幾乎全部都是中國品牌，所以可以證明說他們的產品還有價格，其實是非常有競爭力。如果他們這種比較高科技又帶來低價的車子進到市場之後，我想會引發市場上的全面洗牌。」

被點名即將導入台灣的包括上汽大通七人座MPV、還有吉利、奇瑞汽車都要登陸台灣，甚至車界盛傳，還有車商要引進比亞迪。而中系車大軍壓境，更是讓在台灣紮根多年的歐系車廠不敢掉輕心，搶在上半年先擺出旗下品牌電動車款展現雄心。

台灣福斯集團總裁Rahil Ansari ：「我們提供許多車款，在內燃機的部分也有很多車型 ，所有的車種都有，從日常使用的車子到廂型車、還有性能車款，當然同時現在我們也要推出電動車，其實我們也感覺到中國汽車品牌進入市場，尤其在歐洲已經給歐系車商帶來壓力，而且新車也做得不錯。」

不過受限法規，中國品牌車款不能整車進口，因此雖然已經釋出導入車款，也在網路上引起熱議，但是哪一家車廠能因為引進中車帶動營收更是引起市場關注。

汽車網站創辦曾彥豪：「對岸的車、成車是不能直接進口台灣市場的，但是如果它國產化的話，其實這個就是一個比較模糊地帶的地方。如果中國品牌的自主品牌要進來的話，我想應該會尋，國產的方式進軍這個市場或者是從第三地出口的方式，那很多現在中國品牌，其實在第三地是有設廠的，比如說上汽和比亞迪，他們都有在泰國設廠。」

全球電車龍頭比亞迪有望在下半年，以泰國進口車的身分引進台灣，而其他被點名可能引進下一個具備中系色彩的車廠，又有組裝能力車商，包括六和、國瑞、裕隆、中華車、跟南陽，夾著去年車市銷售熱度，看準台灣車迷偏好高CP值的車款，更是車廠在檯面下波濤洶湧，各自努力希望孵出車市下一個金雞母。（陳盈卉 奚詩超 台北報導）