電動車需求放緩，各大傳統車廠為了求生存，掀起價格戰。根據數據，今年1月新款電動車價格，就比同期便宜了1成；中國電車大廠比亞迪也把電車價格降到新台幣35萬元左右，降到比燃油車還便宜。

中國電車龍頭比亞迪又出狠招，這次在價格上不僅要和其他電車品牌一較高下，更是要挑戰燃油車，推出一台只有約台幣35萬元的車款，全球電動車廠捏把冷汗，價格戰如火如荼的進行中。

雅虎財經記者Akiko Fujita：「電動車需求放緩，正為潛在買家帶來筆不錯交易，傳統電車製造商正在降價，來吸引駕駛轉買電車，上月新款電車價格下降逾10%。」

雅虎財經記者Pras Subramanian：「電車價格在6萬美元一段時間，接下來它下降到5萬美元，我認為現在越來越多車，在3萬到4萬美元價格區間，就像Hyundai Ioniq 5，但我認為要降到3萬美元以下，才會看到大批民眾來買電車。」

這次除了中國降價，主打較高階車款，價格往往在8萬美元左右的美國電動車廠Rivian也低頭，推出一款售價僅約4萬5美元的電動休旅車。

富比世資深記者 Alan Ohnsman：「Rivian正處在很有趣的十字路口，以一個高階電車製造商的身分，進入市場，現在他們也正重新定位，販售更實惠的電動車款R2。」

Rivian執行長 RJ Scaringe：「看一下美國車輛平均交易價格，任何車種，我們認為4萬8千美元是甜蜜點，可以讓使用，內燃機發動汽車的駕駛，選擇轉買電車。」

為了求生存，福特和通用汽車執行長，正在考慮合做開發低價車款，有外媒也指出，歐洲老牌車廠，福斯、雷諾、和瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯，也正在考慮從競爭改為合作，一起研發更廉價的電動車。

斯泰蘭蒂斯執行長 Carlos Tavares：「我們必須找到一個方法，讓電動車用燃油車價格銷售，主要問題在，消費者負擔能力，針對產品成本，我們要找到一個方法，這對我們公司造成巨大壓力，不僅在供應鏈。」

CNBC主持人：「換句話來說，如果你沒辦法解決這個問題，就沒辦法生存。」

斯泰蘭蒂斯執行長 Carlos Tavares：「有些企業會，這些製造商將對全世界，提供這類產品，不僅在美國 而是全世界，他們是中國製造商。」

中國電車製造商咄咄逼人，但歐洲車廠還有一個迫在眉睫的難關，就是歐盟2025年碳排限制規則，根據彭博試算，以福斯汽車為例，在最壞的情況下，如果轉型未能達到目標，恐將遭罰20億歐元，因此車廠勢必得加快腳步。（記者 莊欣璉、黃翊豪／綜合報導）