在車廠生產供應回穩下，台灣汽車龍頭廠和泰，預估今年車市將回穩，總銷量將從去年寫下十八年新高的47.6萬台，回穩到45萬輛。不過今年車市，不只要比拼銷售量，各大車廠更是積極擴大叫車平台與新能源車的布局。

和泰車總經理蘇純興：「全球車廠的生產供應穩定之下，預估總市場將有機會達到45萬台。」

預估2024車市，將從十八年新高的47.6萬回穩，略為下修到45萬台，台灣汽車龍頭廠解釋，量縮來自疫情期間的交車遞延效應消失了。

和泰汽車協理劉松山：「應該是說還原到一般的真實的水準，因為去年的47萬台，它有2、3萬台是之前，前年缺車時候所遞延下來的一個成績，國內的經濟還算不錯，另外就是車廠的生產大致上也都蠻穩定的，加上進口車的來車都蠻多的，所以我們預估今年的總市場應該能夠達到45萬台的一個水準。」

儘管2024仍有不確定因素干擾，龍頭車廠還是信心喊話，今年目標要搶下37.8%的市占，迎戰目前中華車的8%和Honda 7%和裕日車5%，尤其更是瞄準叫車平台，繼續擴充市場。

和泰汽車協理劉松山：「其實我們跟叫車平台結合，也是希望說能夠提供我們的司機更多的一個選擇，就是說對他的載客率來講會有提升，所以我相信這是一個，強強聯手的一個蠻好的一個合作例子。」

和泰車加盟Uber、裕隆聯手Line Go，正面迎戰本土最大叫車平台55688，但面對車市另一戰場新能源車，歐洲車商全力搶進電動車，保持捷將在第2季後推純電版Macan、MG也要引進全電車型、國產的納智捷有n7和n5要登場，而日系車則是鎖定油電與氫能的新能源車。

CarStaff總編輯楊欣儒：「因為在日系車這邊，因為大概覺得油電已經是新能源的標準，所以下一步發展已經有十多年研究的氫氫能車，所以車廠是想引進氫能公車，希望跟有興趣的縣市一起合作，希望多推一些氫能車來作為這個電動車，另外一個相對的新能源的供應。」

導入新車、還有新能源車款助攻，再加上共享車平台擴張市場，讓2024年的第一個月，車廠也繳出亮眼成績，包括汎德、和泰，1月的營收創下單月新高，中華車營收也重回47.6億寫下6年新高，拿下年增幅之冠，也為今年車市銷售打下好的基礎。（陳盈卉、奚詩超 台北報導）