固態電池大廠輝能科技昨日（23）宣布，全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池超級工廠在桃園開幕，將從今年開始量產出貨，給全球車廠客戶。執行長楊思枏表示，這座工廠，打破外界對固態電池，「高難度」與「成本高昂」現象，可做為規模化量產的證明，電池產業成為新藍海，另外像
輝能執行長楊思枏：「他向世界展示了，次世代固態電池的量產，已經提前實現。」
經過17年耕耘，固態電池大廠輝能科技宣布，全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池超級工廠，正式在桃園開幕，突破技術瓶頸，從電池電芯架構、生產平台與製程技術都是獨家研發。
非凡新聞記者唐家儀：「帶您開箱全球首座固態鋰陶瓷電池超級工廠，在我左手邊呢，這台是全球唯一一台高速圓網印刷機，他就像印報紙一樣，能夠將電池的正負極極層，在旁邊印上黑色的框膠，就能夠精準貼合、防水、防止短路，而這也是提升良率的關鍵。」
要生產一顆固態電池，必須經過四大步驟，包含塗佈、框膠印刷、組裝、疊片包裝，高效連續塗佈，產量可達到原本的2.6倍，組裝更快速，一板可以熱壓貼合12片，提高效率。而在脫附去水這塊，更只需要11分鐘的時間，比起液態電池要經過8小時以上真空去水，大大提升效率。
另外跟液態電池相比，沒有隔膜置入、注液、真空含浸、排氣製程等動作，省去製造最耗時的程序，一機到底的自動化流水線，未來等驗証試產後，更將搬到法國，進行大量生產。
輝能執行長楊思枏：「（初步產能）在0.5GW上，其實不算能夠說太少，當然這畢竟是全世界，第一個次世代電池，所產生出來量產的計畫，我想現行的狀況還是以這個電動車市場為基準，今年我相信你們可能就會看到，我們在量產，同時間有可能就上車，有可能交車的狀況。」
未來隨著產能擴充，最多可供應2.6萬台電動車，今年起將出貨給全球車廠客戶，楊思認為，固態電池成本也會逐漸降低。
輝能執行長楊思枏：「依照整個流程上來講，我們的製程簡化，簡單就是最好的，所以整個花費也會下降下來，我們是以MCM這種，高能量的密度為基準來看，是有機會比現在液態電池來得更低。」
估計2028年成本，降到與液態三元鋰電池相同，2032年可達到液態三元鋰電池成本目標，1度電100美元，未來也不排除IPO上市。
電動車產業成為新藍海，電池更是重要心臟，這場世界盃競賽，台廠除了輝能投資52億歐元，在法國打造固態電池超級工廠；
只是不同電池各有優缺點，大廠們也各自押寶，努力鑽研提前布局，迎接規模不斷飆升的電池市場。（記者 唐家儀、柯思安／桃園報導）
