汽車出口霸主要換人當了嗎？中國大陸2023年出口526萬輛中國製造的汽車，創下歷史紀錄，而日本去年前11月則不到400萬輛，顯示中國全年汽車出口量超過日本已成定局，將首度成為全球最大的汽車出口國。而穩定的產量，也讓中國官方提出到2025年，將制定30項以上汽車晶片重點標準。

放眼望去，大批車子在港口等出貨，中國大陸2023年共出口526萬輛中國製造的汽車，超越汽車出口大國日本，成為新任汽車出口王。

中國大陸分析師：「不用再統計中國12月份的汽車出口量，而日本就已經失去了世界第一汽車出口大國地位，更讓日本徹底擔心的是，中國汽車企業這次決勝海外，不再像以往是靠著低價。」

中國躍升成為汽車製造大國穩定的產量，也讓中國在製造規格上有了話語權，同時帶動汽車晶片需求，因此官方提出到2025年將制定30項以上「汽車晶片重點標準」。

中國大Youtuber：「中國的新標準將會對美國在芯片領域的市場的份額，產生巨大衝擊中國的芯片技術，在人工智能、物聯網，和移動通信領域，處於全面領先地位碾壓美國，美國在全球芯片市場的壟斷地位，將不復存在。」

而且分析師也預測，中國大陸汽車晶片今年市場規模將達人民幣905.4億元（約新台幣3900億元），因此分階段制定晶片標準勢在必行。

中國大陸Youtuber：「中國在車規級芯片要啟動生產線 全面啟動白菜化占據整個市場，用超低的價格超高的質量，形成高性價比。」

而AI趨勢也進入車用領域，輝達和重量級合作夥伴賓士等大廠合作，跨入賓士車自動駕駛領域，還攜手3D設計軟體大廠，加速自動駕駛汽車開發；另外超微也推出AI系統單晶片嵌入式系列處理器，以7奈米製程技術打造，協助車廠 實現多元AI應用。（記者 綜合報導）