不少電動機車Gogoro車主自去年開始，頻繁遇到電池快速耗電、行駛中突然斷電的異常情況。立委呼籲，政府應檢視業者的定型化契約，明定電池服務品質；而交通部也已要求Gogoro同體系的宏佳騰、山葉、台鈴共4家業者，一併檢視車輛設計是否存在瑕疵，並在1月19日前提出車輛召回改善計畫。對此，Gogoro也回應，將跟用戶說明處理進度，提出解決方案。

斷電事件頻傳 Gogoro電池異常已522筆申訴

才剛下車準備換電，車廂卻遲遲開不起來，啟動鍵按了好幾次，等了整整十幾秒才終於亮起燈來。早在2022下半年起Gogoro斷電事件頻傳，不少車主反映行駛途中斷電熄火，還有電池快速耗電等異常問題，車主只能自救，目前已經累計522筆車主自主回報，恐怕影響交通安全。

(2022下半年起Gogoro斷電事件頻傳。圖／台視新聞)

Gogoro車主說，因為他今天要去預約保養，騎了才發現有這樣的情況。另一位車主也透露，朋友說之前換了電之後，有電池不能動的狀況發生。

統計全台共有約70萬輛電動機車，其中高達9成、約60多萬輛機車是使用Gogoro電池交換平台。根據了解，Gogoro目前的電池共分為三代，其中2015跟2017年分別推出第一、二代的電池問題較多。

(Gogoro自2015跟2017年分別推出一、二代電池問題較多。圖／台視新聞)

「免責條款」躲一劫？交部要4業者提召回計畫

但目前定型化契約中的「免責條款」讓業者不必負起電池品質保證責任，立委呼籲政府應檢視定型化契約，明定電池服務品質。交通部也已要求四家電動機車業者在兩週內，提出車輛召回改善計畫。

交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯表示，初步判斷Gogoro車輛的韌體大部分有瑕疵，已請睿能公司在1月19日前提出召回改正的計劃。消基會交通委員會召集人李克聰說，此計劃一定要保證電動機車車輛的設計、電池品質擔保達到一定要求。

對此，Gogoro說明，已向全體用戶說明處理方式跟補償措施，也將持續更新解決方案，並向用戶說明召回計畫。就盼斷電危機早日解除，還給消費者安全的交通環境。

※本文授權自台視新聞