貨櫃航運業者疫情間因貨櫃供不應求及塞港，營運一飛沖天，如今巴拿馬運河因為乾旱導致水位過低，貨櫃船又得排隊通行，每天航運量幾乎砍半，導致航空貨按例12月中旬改走海運的計畫也臨時喊卡。物流業者指出，目前空運貨量需求有逐漸增加，預期將進一步推升明年元月的運價。

一艘艘貨櫃輪卡在海上動彈不得，巴拿馬運河因為乾旱，導致貨櫃船又得排隊通行，蘇伊士運河受戰事波及也不得安寧，對於今年營運受創的貨櫃航商，雪上加霜。

北市航空貨運承攬公會理事長黃啟明：「最近戰爭，貨量民生物品沒有那麼多，那最重要AI的這個產量，現在也稍微緩一下。」

運河危機打亂海運市場，從過去空轉海的情況，因海運量價齊揚而暫停。觀察到近期在高價的貨物上產生不少海運轉空運的情況，臨時高價包機需求出籠，有物流業界指出，下個月空運價跟漲的機會大增 。

北市航空貨運承攬公會理事長黃啟明：「那海運現在還沒有看到，空運現在就說沒有起伏很大，航運蠻好的是明年第1季的訂單。」

隨著歐美結束假期返回工作單位後，各種補庫存需求再度出籠，華航認為目前到明年1月因歐美電商購物需求旺季，補貨效應帶動貨量成長，將持續拉抬運價。  

資深分析師林漢偉：「航空雙雄或航空三雄，他們股價我覺得會比較偏向反映到所謂的短期的這種，所謂的節日的效應，那就看所謂的載貨需求還有，這個票價明年的一個狀況，很多的所謂大陸送往美國、歐洲相關的一個需求，我覺得可能在這一兩個禮拜裡面，會有一個比較明顯的急單。」

趕著季節性的出貨，近期亞洲到美國空運幾乎一位難求，而海轉空效應，中菲行、捷迅等貨代業者也樂觀預估，這波需求將一路旺至農曆年前。（記者徐芷婕、林秋強／台北採訪報導）