長榮航空工會和公司，因為年終獎金、調薪及獎金發放方式談不攏，10月中旬經桃園市勞動局調解未果，今天雙方再次協調仍然破局，工會揚言接下來將採取行動，有員工透露，不排除走向罷工、集體請假。而長榮航空也發表聲明，表示已聽到相關訴求，一定會秉持照顧員工的理念，與同仁分享努力經營的成果

長榮航空企業工會（08.16）：「長榮大賺錢、要合理分配。」

從今年8月開始，長榮工會就不斷向公司抗議，要發獎金與調漲薪水，因為航空旅遊業疫後迎來大復甦，眼看其他航空華航、虎航，都有發獎金與調漲薪水，但長榮遲遲沒動作，現在到了年底，公司傳出年終預估5個月，引來基層強烈不滿。

長榮航空企業公會顧問葉瑾瑜：「這樣的數字，其實基層已經炸鍋了，尤其是在疫後復甦的這段時間，其實航空業的一線員工，其實是勞動強度是急劇的增大的，獲利已經達2倍以上，但員工只多拿一個月，這在員工心中，其實是非常大的挫折。」

長榮工會也公布歷年獲利與年終分配，認為公司在2016年稅後淨利34億，和疫前2018年時都發放4個月年終獎金，前兩年也已超越疫前水準，如今2023年光是前三季，就是疫前的2.5倍，若只多加一個月說不過去。

長榮工會喊話，今年年終應發放至少10至16個月，年度調薪至少5000元，而雙方在5號下午，舉行第二次調解仍然破局，有員工透露，未來不排除發動罷工或集體請假手段

長榮航空也發表聲明回應：「已收到工會對年終獎金和調薪的期待與意見，相關作業正在審慎評估中，需考慮內外環境及主客觀因素，一定會秉持照顧員工的理念，與同仁分享努力經營的成果。」

財經專家黃世聰：「預估今年全年的獲利，應該可以突破200多億的水準，應該是非常亮眼的成績，因為今年獲利好，公司的確要想辦法合理回饋給員工，站在公司的立場，他當然也會考量到，過去2-3年營運不好，所以我覺得雙方應該坐下來好好溝通，或許各退一步，不要讓勞資糾紛，再引起社會紛擾，會是比較好的狀況。」

專家表示，好不容易走出疫情陰霾，接下來又是春節旺季，若再有罷工，或是營運變數，對於勞資雙方都將會是很大的傷害。（記者 唐家儀、柯思安／台北報導）