美國汽車工人大罷工，進入第10天，條件依舊還談不攏，罷工規模甚至再擴大！工會新增了5600人加入行列，總計罷工人數超過1.8萬人。而全美20個州、有38座「零件配送中心」也停擺，專家估計，罷工至今的經濟損失已經來到16億美元。

夜晚點燃火坑，民眾徹夜排成隊伍抗議，「美國聯合汽車工會」罷工規模再擴大，參與勞工人數已經超過1.8萬人，範圍也從原本的組裝廠，擴及到20個州、38座零件配送中心。

美國聯合汽車工會抗議民眾：「這真的糟透了，我們也不想罷工，但現在的氛圍是，我們要為我們的價值而戰。」

美國聯合汽車工會抗議民眾：「零件配送中心的工人，像供應鏈上被孤立的一群人，被棄之不顧，時薪上限落在15到25美元，遠低於三巨頭的標準。」

如果再長期罷工下去，最終端的零售恐怕衝擊最快，因為配送中心一停擺，經銷商收不到零件，直接衝擊通用和Stellantis的運作甚至許多維修廠將缺料、缺貨，將導致大批民眾的車子上不了路。

美國汽車經銷商：「一旦供應鏈關閉，當零件無法運抵經銷商，經銷商關閉並裁員，經銷商無法維修汽車，消費者無法開車上路，這將造成災難性的交通問題。」

而工會點出，罷工的骨牌效應，如果更多汽車工廠停工，零件訂單減少、收不到車廠的貨款，不只零件供應商將面臨財務衝擊，專家更估計，罷工至今的經濟損失，已經來到16億美元。

產業分析師 Jason Seidl：「當鐵路工人罷工時，他們必須由國會，下令重返工作崗位，將會是史上最貴的鐵路勞資合約，所以成本這方面會出現變動，另外成本還會受到，短期內的天氣影響，甚至還有燃料上漲。」

摩根士丹利點出，通用、福特和Stellantis這三大巨頭，生產了美國幾乎一半的組裝汽車，罷工1個月恐怕將損失80億美元的獲利，而每罷工一週，都可能讓GDP下降0.05%到0.1%，影響層面不容小覷。（記者 高昱晴、邱文傑／綜合報導）