趁著客運雙高行情，華航上半年、第二季獲利分創同期、單季新高，第三季暑假旺季可望續創單季獲利新高，接下來看第四季邁入傳統貨運旺季給「利」，法人估，華航全年獲利有機會挑戰百億元紀錄！

華航資深副總陳奕傑4日表示，華航客貨並重，預估第四季客運高票價、高載客率將維持，加上近期航空燃油價格每桶在110～120美元，為可接受範圍，三大營運元素都已定調，接下來只盼第四季貨運旺季到，衝高獲利，樂觀期待衝刺今年獲利百億元目標。

華航歷史獲利高點為2010年的106億元，其次為2021年獲利93.8億元，主要靠貨運在疫情期間賺到超額利潤。今年第二季獲利32.94億元、累計上半年獲利達46億元，累計前七月營收突破千億元達1,064億元、年增22.2％，但目前載客量約2019年水準的一半，亦即還有成長空間。

另在業外收益，華航啟動機隊汰舊換新計畫，今年已售出7架747-400F貨機，估計總售價不超過1.8億美元，獲利1,033萬美元以內（約合新台幣3.17億元）。

除搶賺高運價，航空業負擔最重是燃油成本，近期航空燃油價格回升，永續燃油SAF成本更是一般燃油的3倍之多，投資人擔心高油價會不會侵蝕獲利？陳奕傑分析，今年以來油價比去年低，且都在業者可接受範圍，加上目前票價高於疫前3～4成，歐美線甚至超出5成，足夠cover燃油成本，還有不錯獲利。

華航預估高票價至少延續到2025年，因應後疫情時代旅運需求反彈強勁，誰有飛機誰就能賺到高票價，已規畫擴充機隊運能，為充實即戰力計畫引進4架A350-900租機，且鎖線經營，聚焦北美等高收益市場，首架租機最快明年第一季加入營運，屆時A350機隊將達15架規模，搭配10架777-300ER，共同擔綱長程航線主力機種搶賺高運價。（邱莉玲／洛杉磯報導）

※本文內容由《工商時報》授權刊載，未經同意禁止轉載。點選更多財經熱門文章，追蹤FB、Line@。