受中低階產品庫存水位太高衝擊，全球自行車零組件大廠正面臨超級寒冬！其中全球最大的自行車變速系統製造廠─日本禧瑪諾估全年營收將年減28%，下半年營收恐將大幅萎縮超過4成；此外全球第二大自行車變速系統製造廠─愛爾蘭商速聯，9日也驚傳台中廠將大裁員。

鋒明國際集團董事長蔡文瑞：「全球目前自行車的需求，是呈現下降，庫存太多，在2023年基本上已經看不到曙光。」

直言2023年看不到曙光，全球前10大自行車坐墊製造商集團董事長蔡文瑞，看今年自行車景氣相當悲觀，表示鐵馬正經歷超級寒冬。其中全球最大的自行車變速系統製造廠─日本禧瑪諾，市場推估下半年營收恐將大幅萎縮超過4成；全球第二大自行車變速系統製造廠─愛爾蘭商速聯，9日也驚傳台中廠將大裁員，為業界投下震撼彈。

自行車業者林彥丞：「疫情的時候，因為需求量大增嘛，所以大家各個品牌商，都已經就是要趕快買缺件的料，可能都已經下單下到兩年，三年之後，現在就是當因為通膨等等，很多的狀況發生，相對的人力，就是員工可能，上線組裝等等的，需求量就沒有那麼大。」

以全球最大的自行車鏈條供應商，盟集團來說，上半年營收年減34%，而政伸、日馳、利奇等廠商上半年營收分別為31.7%、44.7%、60%，也都年減超過三成；擁有品牌的組車廠雙雄，巨大、美利達，上半年營收僅分別年減5.44%與6.72%另外在彰化、中科設廠的未上市櫃零組件廠商，近期也紛紛傳出實施無薪假。

鋒明國際集團董事長蔡文瑞：「不大可能說，第3季就有太大的期待，我們應該是要看2024年，因為現在對於歐洲方面，消費者，還有民生品來講，因為他們通膨嚴重，他們能源的支出，佔他們開銷增加30%~40%。」

總部位於荷蘭阿姆斯特丹，擁有「最美電動自行車」封號的VanMoof，7月18號宣布破產，拖累台灣三家供應鏈包括愛地雅、宣德、信邦預估合計曝險超過10億台幣。

鐵馬遇寒冬，不過業者預期，隨著庫存去化逐步完成，最慢明年上半年，新車訂單有望慢慢回籠。（記者溫婉廷、林秋強／臺北採訪報導）