有民眾日前搭乘台鐵EMU3000型新自強號，認為整體質感已經贏過高鐵，話題引發網友討論，有人認為新自強號很新很讚，但也有網友指出，椅子不符合人體工學、不太好坐。實際比一比，從台北搭到高雄，新自強號價格就比高鐵便宜600多元，但搭乘時間也多出兩倍左右；學者分析，新自強號贏過高鐵的兩大優勢，除了票價低，還有車站的地理位置就在市區。

新自強號質感滿分 網友分享乘車心得

台鐵EMU3000型新自強號自2021年從日本引進，嶄新設計更設置商務車廂，被封為「最美的城際列車」。有網友近期發文分享乘車心得，表示新自強號質感勝過高鐵，不只不賣站票，內裝設計只有在日本JR列車才看得到。

反觀高鐵車廂老舊，網友還調侃高鐵內裝配色滿滿華國美學，而且站票爆滿，認為高鐵和台鐵是不是快黃金交叉了？

搭乘新自強號旅客表示，畢竟高鐵已經16年了，相對比較老舊，不過有旅客認為兩者差不多，高鐵追求的是速度快，新自強號則是穩定。

評價兩極！網友：座椅不符合人體工學

話題引發網友討論，有人認為新自強號很新很讚，但也有人覺得座位太硬不舒服、椅子完全不符合人體工學，另外USB充電插座設計也怪怪的。搭乘新自強號旅客也認為「高鐵比較好坐」，點出新自強的椅子較扁平，舒適度沒那麼好。

贏過高鐵？ 台鐵新自強號「2大優勢」解析

兩種乘車體驗各有優缺，實際比一比，從台北搭到高雄，新自強號一般票價相較高鐵便宜600多元，但搭乘的時間卻多出兩倍左右。有學者分析，新自強號跟高鐵相比的兩大優勢。

(新自強號、高鐵優缺點比一比。圖／台視新聞)

交大運輸與物流管理學系教授黃台生指出，新自強號除了票價低，車站的地理位置也在市區，相較於高鐵車站幾乎都在郊區。

不論是新自強號還是高鐵，都提供旅客不同的乘車體驗，就看民眾各自的需求來做選擇。

※本文授權自台視新聞