沉寂一段時間的航空貨運，在AI、電子需求轉強之下，又見搶艙潮！有貨攬業者表示，空運價從5月探低後於8月出現暴衝，遠東至北美的航空貨運的價格在8月漲到台幣110元，對比今年最差的5月每公斤台幣80元，成長將近4成。

捷迅總經理孫鋼銀（2023.06.16）：「亞洲來講偏高科技為主，在美國我們比較偏向，伺服器跟遊戲機類，他們會穩定成長，尤其在9月以後，空運的量能會大幅的（增加），就像他們說的遊戲機的東西，年輕人不吃飯都要玩遊戲。」

早在6月的股東會上就預告9月後空運量能會大幅增加，不過如今這個時間似乎提前。除了不受景氣影響的娛樂休閒相關需求，8月開始北美返校潮，加上因應先前航空貨運市場不好，航空業者減少供給，市場需求突增出現搶艙潮。

北市航空貨運承攬公會理事長黃啟明：「8月份比7月份好，看到各個廠商的訂單，出口量應該會增加到6~8%，甚至到10%，第3季在成長，尤其是AI的產品，現在陸陸續續進出都在做，運費比大概6月前還漲價了，漲了大概現在2~成，大概120元左右，每一公斤歐美線。」

也有承攬業者透露，遠東~北美的航空貨運價格，於8月漲到新台幣110元，對比今年最差的5月每公斤80新台幣，彈升近4成，關鍵就是電子相關產品運量走揚；另外業者也透露，已接獲國內知名AI供應鏈客戶通知，今年9月開始出貨輸往歐、美等地，長榮航、華航飛往美西航點滿到8月中旬。

摩爾證券投顧分析師林漢偉：「最近連消費性手機，聯發科、高通的說法，都提到下半年，高階手機的出貨量，有機會出現回穩情況，近期英特爾、超微，都提到下半年，在整個PC市場復甦速度會比想像中更快。」

不過海運部分則因為美國消費性產品庫存依然很高，其中又以家居類產品，市況不振情況仍然明顯，對此分析師也點出，接下來可以留意有包含空運的承攬業者，而航空雙雄也有機會受到虎航掛牌影響帶動行情。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）