為了推動電動車普及，各國政府積極推出減免電動車稅率的優惠，但是隨著電動車的比例不斷增加，卻也出現財政缺口，例如全球電動車占比最高的挪威，雖然現在賣出的新車，有79%是電動車，但是因為電動車免收燃料稅，也讓挪威9年來、燃料稅收減少4成。而同樣的情況也在其他國家出現，因此也出現了，要加收電動車年費的聲浪。

電動車主：「真的很困擾！」

直呼惱人，因為美國德州的電動車主，從今年9月1號開始，除了買新車時要繳交的400美金註冊費，每年還要加碼繳交200美金的電車年費，以補貼電動車免繳燃料稅的缺口。

能源公司業務經理Kaylee May：「對傳統燃油車來說，開的越少 、加的油也越少、所以要繳的稅也越低，但對電動車變成年繳機制，就沒有這個調節作用，可以依據開車習慣來調整。」

而且不光在德州，包含科羅拉多、伊州、夏威夷等等33州都有電動車的年費機制，而且電車年費將用在修繕道路、維護高速公路等等的交通建設經費，預估將為德州政府帶進3800萬美金、相當於1.2億台幣的收入，只不過在推動全球節能減碳的浪潮之下，拿電動車車主開刀，當然引來批評聲浪。

美國眾議員Carey Hamilton：「我們應該對電動車友善，但是加徵這筆電車年費，對新車車主來說並不是一個正向的訊號。」

不過在美國33州，掀起的加徵電車年費浪潮，可能為汽車產業帶來衝擊，反觀在全球電動車普及率最高的挪威，相關的政策就友善多了。

旅遊達人Paul Bjarne Johansen：「當你走在奧斯陸的街頭，基本上看到的都是電動車且到處都是，電動車、電動車、電動車。」 

挪威給予電動車免徵增值稅、進口稅，甚至不用繳納高速公路過路費，還開放公車專用道給電車使用、以及開設電動車專用的停車位，同時也免除了停車費的便民措施，因此2022年的賣出的新車，有14萬輛是電動車占新車總數的79.3%。

挪威電動車聯盟主任秘書Christina Bu：「所以我們現在很接近目標，也就是100%賣出的新車，在2025年都是電動車，只剩下三年就要達成了。」 

挪威政府的大力推動，讓電動車普及的速度領先美國10年，當美國總統拜登提出2030年電動車銷量的占比，要佔整體汽車的一半時，挪威早在2019年就達成。只不過祭出電動車優惠的同時，也讓挪威九年內，燃料稅的稅收暴跌了四成，且為了減碳，英國、德國也出現燃料稅收入銳減的問題，因此也掀起各國開徵道路通行費、交通擁擠稅等等的討論，也敲響電車優惠即將進入尾聲的電動世代。（陳盈卉  奚詩超 綜合報導）