中國政府24日表態，將會調整優化房地產政策，看好鐵礦沙、煤炭「運輸」需求到來，激勵散裝航運市場信心，其中又以載運「鐵礦砂、煤炭」為主的海岬型船率先發威帶動，26日海岬型運費指數BCI，大漲將近22%、創四個月以來高點；27日再續漲3.72％來到1801點，同步推升波羅的海「乾散裝運價BDI指數」表現，激勵散裝股價行情。不過對於後市，分析師也提醒，要看中國後續是否端出實質政策。

中國航運董事長 彭士孝（2023.06.09）：「今年高點，我覺得會持續一段時間，我是滿樂觀的，下半年主要季節性是旺季，大陸一些新的政策出來，推波助瀾 我想這一波應該推上去，應該是有力道的。」

早在今年六月股東會，就看好下半年散裝市場，中航以載運鐵礦砂、煤炭的海岬型船為主要船隊，而當時董事長所說的中國新政策指的就是房地產消息。

中共中央政治局24日召開會議，表態要救房市，表示要適應中國房地產市場，供求關係發生重大變化的新形勢，適時調整優化房地產政策，促進房地產市場平穩健康發展。

消息一出，也讓散裝航運市場信心大增，波羅的海乾散裝運價指數BDI，連日大漲來到1,097點，其中海岬型運費指數BCI，更是從26日上漲21.7%，27日續漲3.9%，來到1,801點，也激勵散裝航運族群股價，其中以中航、裕民、新興漲幅最有感。

摩爾證券投顧分析師謝明哲：「裕民有23艘海岬型，中航14艘船全部都是海岬型，以及新興有8艘海岬型，相對來講受惠程度大，事實上我們可以看到，這個比較像是口水救房市，並沒有看到一個實質利多政策，去做一個推出，所以到底對散裝航運推升力道，我覺得還是要看後續。」

對於後市，分析師也做出提醒，8、9月散裝航運市場，是否能漸入佳境，就等中國後續是否 會再端出政策牛肉。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）

日央對於超寬鬆貨幣政策的態度，似乎出現鬆動，日央行長植田和男認為，當前通膨還沒達到2%的目標，還可能有上行的風險，但經濟及物價都存在很高的不確定，因此採取彈性作為，針對YCC作微調，但他也強調，日央將有耐心的維持寬鬆貨幣政策、還沒打算完全走向正常化。

日本央行突然宣布調整寬鬆貨幣政策，可把全球金融市場嚇壞，行長植田和男趕快出面安撫。

日央行長植田和男：「總的來說，對於通膨的判斷沒有改變，我們認為要實現達到2%，還有一段距離。」

日央修正長短期利率操作，還允許長期利率超過0.5%，至於連續限價購買10年國債的殖利率，則提高到上限1%，藉此抑制利率快速上升，更首度以靈活這兩字的措辭，來形容要控制長期利率，避免投機性拋售。

日央行長植田和男：「我們認為在一定框架下，以靈活手段來應對，並增強貨幣寬鬆政策的可持續性是適當的。」

這是植田和男新官上任後，首次出人意料的決定，好在經由解釋之後，市場已經部分消化了YCC調整的預期。

日本電視新聞記者廣芝學：「這次，日央沒改誘導低利率政策，因此不會影響到物價和工資，不過，部份房貸會受到影響，像是固定性利率房貸，如10年期固定房貸，35年期固定房貸，它們是以長期利率為指標，現在既然確定長期利率上升，就可能會隨之上漲，而目前很多人使用的，浮動抵押貸款利率，則暫時不會改變，因此影響有限。」

牛津經濟研究所日本部門主管長井滋人：「我們沒有預料到這樣的轉向，因為當前市場調節功能，已經在過去幾個月獲得改善，日央最新決策是為了，增強YCC政策的可持續性，一種預作準備的舉動，同時為了上行及下行風險作好準備。」

分析普遍認為，日央態度轉向偏鷹，日本金融市場更認為就是「實質升息」，多位經濟學家也解讀，日央正在為超寬鬆政策退場鋪路。（記者林柏宇、林佳瑩／綜合報導）