為了避免台中捷運吊臂落軌事件重演，台北捷運在列車不是由人員駕駛的文湖線，增設了「緊急停車按鈕」。目前先從南京復興站試辦，在第一節跟第四節車廂對應的月台門旁，都有設置。如果發生緊急狀況，候車的旅客可以按下這個按鈕，中斷月台門的關門安全迴路，也就是只要月台門沒關妥，就可以阻止列車進出站。而除了南京復興站以外，文湖線24個車站，也將在年底前全面完成設置。

台北捷運完成緊急停車按鈕實車驗證測試，即日起試辦上路。如列車出發，發現前方軌道出現異常，只要立即按壓緊急停車鈕，就能把車停下，等於中斷月台門的關門安全迴路，列車就無法進站及出發。

街訪民眾說，「我覺得還不錯，關注其他人的安全」；也有人說，萬一是小朋友誤觸，反而會造成民眾的不方便。

北捷也模擬4種可能遭遇的情境，包含還沒進站的列車，只要按下這個按鈕，就會停在站外；而進站中的列車，則會停在月台區；如果是在月台，準備要出發的列車，即便關門後按下按鈕，就無法出發；如果列車已經出發，只要車頭沒有離開月台，按下按鈕，列車也會隨即停車。

緊急停車按鈕 文湖線24站年底前完成設置

不過，如果旅客亂按這個按鈕，將會依「大眾捷運法」，最高可罰5萬元。北捷系統處副處長陳智暉指出，行控中心會立即收到這個訊息，通報當站的站長，沒辦法排除公司會動員相關的人力跟機具，到現場來做排除。

南京復興站啟用後，文湖線24站預計年底前，可完成緊急停車按鈕的設置。

文湖線車廂拆座椅增運量 開學後擬擴大

另外，文湖線的馬特拉車型列車，先前拆除了第二、第三節車廂的座椅，試辦三週後，順利消化壅塞情形。

北捷也將觀察9到10月開學後的人潮，不排除擴大其他列車也拆除座椅，盼能再提升尖峰運量。

馬特拉車型列車拆除車廂的座椅。(圖／台視新聞)

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