受惠於疫後航空市場，飛機維修、製造需求上升，長榮航太今（21）日舉辦上市以來第一場股東會，會中通過每股配發現金股息4元。而總經理李緯章也指出，去年完成多項新合約簽署，包括美國環球、日本全日空、歐洲奧地利等航空，這些新的訂單都將在今年發酵。

長榮航太董事長黃南宏：「非常感謝各位來參加，今天長榮航太公司，上市以後第一次的股東會議。」

董事長神情愉悅親自坐鎮，上市以來第一場股東會，受惠於疫情趨緩航空需求上升，111年營收118.47億元，年增23.19%，稅後淨利15.81億元，每股盈餘4.48元，會中通過配發4元現金股利。

會中總經理李緯章也表示，已跟多家航空公司在去年完成新合約的簽署，包括日本全日空、歐洲奧地利、美國UPS、日本樂桃航空等簽署航機維修合約。

股民：「我是還滿看好疫情後，維修這一塊，其實比他本身航空事業的部分，在他們集團裡面，這個（航太）是更有潛力的，而且比較安全，他們有在涉略這一塊（無人機），那我們有特別注意到，那我們希望他的發展，朝正面方向去做。」

而近期兩年一度，全球最大巴黎航展登場，華航和波音公司簽訂8架787客機預計2028交機完畢，台灣航太產業也報團參展搶商機，漢翔率先傳出將進帳逾30億元 ，長榮航太，亞太菁英、榮田精機等產業鏈廠商也一同前往，以台灣館方式打團體戰。

飛機維修公司協理 劉世德（2023.03.02）：「我們引擎的事業，是給奇異公司，但是奇異公司的引擎是給airbus跟波音，不管引擎或是裝到引擎上也好我們都是（市佔率）50%。」

股民們也看好公司年初取得「軍用商規無人機原型機標案」，順利將在7月交機，到時狹帶著航空以及軍工話題，有機會成為維修與零組件製造之外的營收第三隻腳。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）