漢翔巴黎航展喜迎大單！漢翔董事長胡開宏、總經理馬萬鈞大陣仗率團隊參加巴黎航展搶單，首日傳出捷報，宣布與歐洲航空大廠續約六年單走道客機的零組件案，進帳逾30億元。

漢翔今年參加巴黎航展志在必得，展出多項複合材料展品、發動機零組件等產品。胡、馬兩人在展期間密集與各國客戶洽談業務。胡開宏在巴黎航展前，還先搭機飛往捷克拜訪重要客戶，爭取訂單與新的合作機會。

漢翔表示，近期還與國際知名發動機大廠、客機製造商為主的客戶，再簽長期合約，針對多項發動機零組件，如壓縮段軸承部件、燃燒段結構件、渦輪段支撐部件等，及客機零組件、複材件等業務深化合作，總計可挹注公司營收超過百億元。

與此同時，漢翔在東北亞的日本、韓國市場，亦有斬獲。胡開宏在巴黎航展之前，先率領業務團隊至日本與客機大廠，針對複材件簽訂為期五年的合作備忘錄；韓國航空大廠高階主管赴台灣勘查後，對漢翔的複材能量與技術優勢也表示認同，雙方將就商務客機的複材零件案，進一步展開合作。

世界衛生組織宣布新冠疫情結束以來，持續催升全球飛機需求。據Honeywell預測資料顯示，2023～2032年全球商務飛機交運量可達8,500架，總市值上看2,700億美元。另據Forecast International預測，2023～2031年的航空發動機交運量約15.5萬具，總市值超過9,000億美元。民用業務方面，近期隨著波音B737 Max逐步復飛，航空產業已然復甦，依據全球兩大民用飛機製造商波音、空巴預估，未來20年民用飛機的新機需求約為4萬架，航空客運量平均年成長率約4％，預估2023～2025年間，全球航空運輸量應可回復到疫情前水準。

漢翔指出，公司除穩定現有訂單外，也擴大承製比例，同時著手規劃長期開發新客機與發動機系統件，並持續拓展大發動機機匣及發動機整體的維修業務。

至於國防業務方面，漢翔說，勇鷹號高教機去年進入量產交機階段，今年起邁入交機高峰，預估2026年前，依期程陸續交付66架給空軍，相關後勤維保作業去年已展開，長期商機可期。

至於漢翔執行F-16鳳展專案，已完成100架交機，預計今年結案，所蓄積的技術及能量，將成為維修及其他延伸需求的基礎。（劉朱松／台中報導）

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