長榮鋼先前指出，受到大環境景氣影響，今年接單吊裝量恐低於去年水準，不過法人看好，公共工程、商辦需求仍在，加上轉投資綠能事業各有表現，下半年環保綠能開始發電，都可望成為長榮鋼營運新亮點，另外還持有長榮航、長榮海運股利貢獻下，看好今年營運再創佳績

長榮鋼總經理劉邦恩：「受惠於之前，已經接單毛利較高的工程，陸續交貨認列，所以在111年獲利有良好的表現，榮鼎綠能也進入，試車運轉的階段，那也開始獲利。」

長榮鋼召開股東會，總經理劉邦恩表示，雖然鋼構本業，受到景氣、政府打房影響，總接單量低於前年，不過在轉投資環保業務，還有長榮海運的豐沛股利貢獻下，長榮鋼稅後純益25.94億，年增36.3%，每股EPS 6.22元，配發5元現金股利，同創歷年最佳紀錄，小股東們也期待，今年能否靠股利，加碼或處置股票再創佳績。

長榮鋼董事長林耿立：「關於長榮航空的話，因為本身我們會視資金的需求，才來決定說要不要去買賣。」

董事長林耿立話說的保守，不過今年長榮海運每股配發70元，長榮鋼持股約1.5萬張，預計帶來10.7億元現金股利，法人也看好公共工程、商辦及都更需求仍在，今年整體表現有望再創高。

另一方面，長榮海運宣布斥資240億，買下長榮新加坡100%股權，進行航線船隊配置優化，預估可貢獻營收10%，外界解讀，這是兄弟走向海空分治的一步。

分析師陳武傑：「對於整個長榮家族來看是比較正面的，他百分之百的切割，百分之百的持有的話，至少對整個經營的部分，他是所謂政通人和的狀態，不會是屬於多頭馬車。」

專家認為，這讓長榮海運跟大股東，巴拿馬長榮國際(EIS)的關係更單純，也顯示張家四兄弟，朝著和平分家之路邁進。（記者 唐家儀、陳昱志／台北報導）