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兒童車禍死傷15年增2成 兒盟揭致命問題
孩童交通安全隱憂再浮上檯面。示意圖/台視新聞
▲孩童交通安全隱憂再浮上檯面。示意圖/台視新聞
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內政部警政署統計,0到12歲道路事故死亡或受傷人數,從民國97年到111年,增幅超過2成,讓孩童交通安全隱憂再浮上檯面!

機車安全座椅 兒盟:無法可管、沒人要管

兒童交通安全議題持續延燒,內政部警政署統計,0到12歲道路事故死亡或受傷人數,從民國97年到111年,增幅達21.3%,超過2成;國衛院調查,兒童運輸事故中,9成屬於機動車事故,兒福聯盟點出,致命問題在於機車安全座椅與安全帽。

經濟部標準檢驗局局長謝翰璋表示,街頭常見頭圍小於50公分,兒童安全帽或家長自行加裝的機車安全座椅,都沒有政府發放的合格標章,也就是都不合格。
兒童車禍死傷15年增2成 兒盟揭致命問題
(經濟部標準檢驗局局長謝翰璋。圖/台視新聞)

兒福聯盟發言人李宏文更點出,目前機車安全座椅是三不管地帶,缺乏檢測機制或法規規範。
兒童車禍死傷15年增2成 兒盟揭致命問題
(兒福聯盟發言人李宏文。圖/台視新聞)

尚未發育完成 醫師:安全帽恐傷兒童頸椎

有醫師認為,安全帽可能損傷孩童頸部,機車安全座椅則可能讓孩子在事故發生時,無法立即脫困,而且兒童頭頸部受創嚴重性遠高於成人,可能導致死亡或終生癱瘓失能。
兒童車禍死傷15年增2成 兒盟揭致命問題
(台灣兒童急診醫學會理事長李建璋。圖/台視新聞)

基層醫療協會理事長林應然提到,年紀越小的小朋友,越不知道要怎麼樣才安全,他也沒有握力,沒有辦法去抱住什麼東西;長庚醫院兒少保護中心主任葉國偉也說,有時候甚至會有「三載」情況,小朋友在後座或是站在機車前踏板。

若車禍恐重創 專家籲學齡前不要乘坐機車

儘管協會和醫師都不建議學齡前孩童搭乘機車,但若真的必須乘坐機車,家長務必減速慢行,減少事故發生。

※本文授權自台視新聞

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