全球疫後大復甦，航空公司統計今年1到5月，合計已經訂購近1,200架新飛機，顯示出疫後客流量持續回溫，而航空公司的機體需求也大爆發，不過變化最大的是商務艙座位也更暢銷，對此，卡達航空公司執行長艾爾貝克日前表示，卡達航空下一代的長途飛機上，不再提供頭等艙座位。

外媒：「印度航空公司將購買190架波音737Max，20架波音787，和10架波音777X，總之這220架飛機的標價，接近340億美元 ，印度航空公司的交易，是公司史上第三大交易。」

隨著疫後復甦客流量回升，4月整體客流量年比增長46%，各國國內線已恢復到疫前水準，也讓航空業對新飛機的需求持續增加，
統計全球航空公司今年前五月，已經訂購約1,200架新飛機，甚至某些最熱門機種，交機時程更是排到2030年，需求從去年就明顯新增1,592架，是疫情前2019年812架的近兩倍，在疫後變化最大的是商務艙座位也更暢銷。

外媒：「如果您想乘坐美國航空公司國際航班的頭等艙，請重新考慮您的計劃，美國宣布將逐步取消頭等艙座位，航空公司表示將用更多的商務艙，替代這些座位。」

航空公司在恢復運能的同時，面對暑假來臨擁擠的機場，不斷上漲的成本、人員短缺，航空公司越來越多也轉向搶購更大的飛機，容納更多的乘客，銷售更多座位，卡達航空公司執行長艾爾貝克日前表示，下一代長途飛機上，不再提供頭等艙座位，因為商務艙提供的福利，大部分已經與頭等艙相同，將把更多的商務艙產品取代高端票價。

外媒：「美國航空公司所有20架波音777-300ER飛機，都將改裝旗艦套房從2024年底開始。隨著新商務艙和高級經濟艙產品的推出，以及頭等艙的取消，到2026年美國航空公司長途飛機隊的高級座位，數量將驚人增加45%。」

近年消費者購票型態改變，數據統計目前約有60%的預訂，是願意為商務艙座位質量，支付更多費用的休閒需求，在全球運能復甦下，飛機汰換更為迫切，航空業評估，新機供不應求的情況將會持續好一段時間。(記者 綜合報導)