全球疫後大復甦,航空公司統計今年1到5月,合計已經訂購近1,200架新飛機,顯示出疫後客流量持續回溫,而航空公司的機體需求也大爆發,不過變化最大的是商務艙座位也更暢銷,對此,卡達航空公司執行長艾爾貝克日前表示,卡達航空下一代的長途飛機上,不再提供頭等艙座位。
外媒:「印度航空公司將購買190架波音737Max,20架波音787,和10架波音777X,總之這220架飛機的標價,接近340億美元 ,印度航空公司的交易,是公司史上第三大交易。」
隨著疫後復甦客流量回升,4月整體客流量年比增長46%,各國國內線已恢復到疫前水準,也讓航空業對新飛機的需求持續增加,
統計全球航空公司今年前五月,已經訂購約1,200架新飛機,甚至某些最熱門機種,交機時程更是排到2030年,需求從去年就明顯新增1,592架,是疫情前2019年812架的近兩倍,在疫後變化最大的是商務艙座位也更暢銷。
外媒:「如果您想乘坐美國航空公司國際航班的頭等艙,請重新考慮您的計劃,美國宣布將逐步取消頭等艙座位,航空公司表示將用更多的商務艙,替代這些座位。」
航空公司在恢復運能的同時,面對暑假來臨擁擠的機場,不斷上漲的成本、人員短缺,航空公司越來越多也轉向搶購更大的飛機,容納更多的乘客,銷售更多座位,卡達航空公司執行長艾爾貝克日前表示,下一代長途飛機上,不再提供頭等艙座位,因為商務艙提供的福利,大部分已經與頭等艙相同,將把更多的商務艙產品取代高端票價。
外媒:「美國航空公司所有20架波音777-300ER飛機,都將改裝旗艦套房從2024年底開始。隨著新商務艙和高級經濟艙產品的推出,以及頭等艙的取消,到2026年美國航空公司長途飛機隊的高級座位,數量將驚人增加45%。」
近年消費者購票型態改變,數據統計目前約有60%的預訂,是願意為商務艙座位質量,支付更多費用的休閒需求,在全球運能復甦下,飛機汰換更為迫切,航空業評估,新機供不應求的情況將會持續好一段時間。(記者 綜合報導)