第一季車市表現優於預期，市場買氣持續火熱，像是中華車代理的英倫品牌MG車系，銷售台數逐月增加，甚至賣到缺車，引起投資圈好奇以為晶片又短缺，對此專家指出，目前晶片短缺問題已逐步改善，反而現在有業者將硬體配備下功夫，讓消費者更願意在現有預算中加價購，造成現在車市有尚未開賣就缺車的狀況。

和泰汽車管理部協理 劉松山(202305.17) ：「目前來講的話手上的訂單，將近是我們平常兩個月的一個販賣量。」

身為國內車壇銷售龍頭的和泰車，新車訂單接滿手，尤其純電車 今年銷量可望突破千台，由於晶片短缺問題逐步改善，就連中華車代理的英系品牌MG，銷售超乎預期賣到缺車，引起投資圈好奇，以為晶片又開始短缺了。

汽車達人 葉明德：「當消費者以一個一定的價位，然後你給他超乎預期的配備跟視覺的質感，那他就會覺得這台車超值，那也因為這樣子，所以反而推翻了大家原本的疑慮，今年下半年以後呢，晶片短缺這件事基本上，就不太會存在，在上半年的這些汽車的銷量，等於今年整體會達到45萬輛。」

全球電動汽車市場以平均每年30%爆炸式增長，台灣中型 SUV 車主中，有59% 願意購買電動車，其中18% 消費者更願意在現有預算中加價購，像是進口性能款歐洲進口車福特，先前因缺晶片、缺料件、產能受限即將改款暫時停止接單，不過今年2月重返台灣市場；還有主打不用充電的電動車，進口日系油電款NISSAN X-TRAIL e-POWER，一推出便創下預售即完售的佳績，由600輛提升至900輛；以及日系五門小吉普車，未公布售價卻有超過3萬筆的訂單；至於納智捷2.5萬輛的預接訂單也備受矚目。

汽車達人 葉明德：「(缺車)因為現在的產能的狀況還是不穩定，(日系車)他的確是因為原物料吃緊，然後造成他的日本那個工廠，就是間歇性的調配他們的組裝時間，然後所以說在供應鏈不穩定的情況下，現在都是要求業代先暫停接單。」

專家指出目前原廠交車狀況，儘管有缺車但較以往改善很多，國產車供應鏈已有緩解，若接下來車源相對充裕、交車期縮短，加上政府汰舊換新購車補助持續，下半年車市買氣可能將更加火熱
。（記者徐芷婕、 蘇韋銘／台北採訪報導）